近兩個(gè)月以來(lái)，滴滴漲價(jià)的事情從未停歇，Uber又開始了新一輪的漲價(jià)風(fēng)波。之前分析用戶之所以感到滴滴與Uber漲價(jià)，最主要的原因是因?yàn)檠a(bǔ)貼減少，現(xiàn)在不止補(bǔ)貼更少，單價(jià)也逐漸上調(diào)，用戶們紛紛感嘆：“Uber和滴滴再也坐不起了，坐專車和坐出租車一個(gè)價(jià)了”。

　　據(jù)小編觀察，Uber在廣州、深圳、成都、杭州、武漢等城市都有不同程度的漲幅。廣州從1.7/公里漲價(jià)至2元/公里;深圳從1.6元/公里漲價(jià)至1.8元/公里;武漢從1.5元/公里上調(diào)至1.79元/公里;成都與杭州的漲幅最大，成都里程費(fèi)上調(diào)五毛，從0.99元/公里直接上調(diào)至1.5元/公里，時(shí)長(zhǎng)費(fèi)也從之前的0.17元/分鐘上調(diào)至0.2元/分鐘;杭州時(shí)長(zhǎng)費(fèi)從0.24元/分鐘升至0.35元/分鐘，里程費(fèi)更是直接飆升上調(diào)1元，從1.4元/公里直接上調(diào)至2.4元/公里。上調(diào)幅度之大，讓用戶們直呼受不了。

　　網(wǎng)約車的興起，正是依靠“燒錢”這樣一個(gè)法寶，超低的價(jià)格，花樣繁多的優(yōu)惠補(bǔ)貼，吸引著眾多用戶使用滴滴、Uber等專車產(chǎn)品。許多之前使用公共交通上下班的用戶，也因?yàn)榈土�的價(jià)格，轉(zhuǎn)而使用Uber等網(wǎng)約車進(jìn)行出行。

　　王先生在望京SOHO工作，家住天通苑，上班路程長(zhǎng)達(dá)15公里，在網(wǎng)約車沒有出現(xiàn)之前，王先生上班會(huì)選擇地鐵出行。滴滴和Uber大打價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，王先生會(huì)根據(jù)不同的優(yōu)惠力度選擇不同的出行工具。但隨著滴滴、Uber漲價(jià)，出行費(fèi)用上漲，優(yōu)惠補(bǔ)貼力度降低，滴滴和Uber的價(jià)格已經(jīng)趕上出租車，面對(duì)高額的出行費(fèi)用，王先生在網(wǎng)約車面前打起了退堂鼓。

　　燒錢并不能保證市場(chǎng)的可持續(xù)運(yùn)營(yíng)，滴滴和Uber合并之后，提價(jià)在所難免，比拼補(bǔ)貼力度、大打價(jià)格戰(zhàn)的日子已經(jīng)一去不復(fù)返了。但價(jià)格提高，補(bǔ)貼降低，直接造成的就是用戶流失，用戶沒了，互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)將如何發(fā)展。

　　不過(guò)與滴滴、Uber不同的是，嘀嗒拼車卻一直奉行著低價(jià)出行。尤其是最近上線的嘀嗒拼車·順路拼座，開啟了車主不繞路，乘客地鐵價(jià)的低價(jià)新模式，12公里之內(nèi)5元一口價(jià)，堪比地鐵價(jià)。與之前拼車模式不同的是，乘客需要到達(dá)車主的指定地點(diǎn)，走幾步路就可以省下80%的車費(fèi)，還能比以前多認(rèn)識(shí)幾個(gè)朋友，嘀嗒拼車這一次真的是放大招了。

　　產(chǎn)品一上線，便受到了用戶們的熱烈追捧。用戶落雨人表示嘀嗒拼車“比打車便宜，比開車省停車費(fèi)，比公交省時(shí)間”;用戶木頭人表示“這一次嘀嗒拼車·順路拼座是在顛覆上下班出行，以后終于不用擠著上下班了。”

　　目前嘀嗒拼車·順路拼座已在北京地區(qū)開始公測(cè)，但其他城市用戶對(duì)順路拼座的召喚已刷爆嘀嗒拼車官方賬號(hào)留言區(qū)。不管是拼服務(wù)還是拼價(jià)格，用戶的低價(jià)需求一直都在，如何做到低價(jià)與服務(wù)兩者兼得，嘀嗒拼車·順路拼座也許已經(jīng)給了互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)一個(gè)很好的啟示。