如今市面上可供選擇的20萬級家用SUV車型層出不窮，較之以保守和節省著稱的日系產品(CR-V)未有大動作，眾品牌20萬級SUV 在2016年都迎來了向各個細分市場和擅長領域再升級的小高潮。

　　全新Jeep指南者在向著更專業、超值家用做出了標桿;標致4008依舊游走在前衛設計的云端，2017款福特翼虎在智能科技上小有提升。這些SUV的更新換代，一方面拓展了20萬級家用SUV消費市場的選擇面，另一方面，較之本田CR-V那種講究中庸、保守的居家風格來說，進階的SUV市場需要氣質更加年輕化、更有個性、更加專業的車型來打開局面。以下編者根據不同消費需求，在眾多20萬級家用SUV中，甄選了三款實力突出的熱門車型進行推薦。

　　●外剛內柔 專業之選•全新Jeep指南者

　　●推薦理由：20萬級主流合資SUV標桿、專業四驅、同級唯一ZF 9AT

　　指導價：15.98萬-24.18萬

　　動力規格：1.4T +MT / 7DCT ; 2.4L +9AT

　　全新一代Jeep指南者的到來，可以說全方位的碾壓同級競爭對手，以國產形式回歸中國市場之際，伴隨著城市SUV特點進一步強化，眾多科技、安全配置的加持，越野性能卻始終如此強悍，這才是一臺專業級家用SUV該做的事情，也不枉Jeeper們十年的期待。

　　外觀：“骨骼清奇” 有剛有柔

　　最新定義下的家庭SUV，在外觀上首先應該兼具年輕又穩重的氣質，全新Jeep指南者就做到了剛柔相濟。新車采用了Jeep最新的家族式設計語言，造型更加飽滿且富有力量感。

　　家族式7孔前格柵采用鋼琴烤漆面板裝飾，觀感更加精致時尚。新車設計時使用了黃金比例來規劃整體線條，因此在感官上自然美感極為突出。

　　所以盡管是傳承Jeep家族的基因，但全新指南者的造型基本上與上一代沒有了關聯，整體更加接近大切諾基的風格，卻更加小巧和精致。無論是經典的七孔進氣格柵，硬派的大包圍，這些都繼承了Jeep車型的粗獷風格。

　　內飾方面，精細的做工和豪華的用料是車內體驗的第一感受。穩重典雅的視覺效果貫穿始終，實用主義大行其道，不刻意營造奢華，但處處體現著精益求精的理念。

　　了解自由光的車友，可能會發現，全新Jeep指南者與自由光的內飾相似度頗高，各項配置也在與30萬級別的SUV比肩：包括采用全新交互系統的8.4英寸觸控顯示屏、全新的儀表盤、自動空調、一鍵啟停、電子手剎、全景天窗等功能一應俱全。

　　不過對于這個級別的車輛，日常代步也好戶外娛樂也好，外觀、內飾什么的都可以先放一邊，如何比普通的家用SUV更專業、更安全，才有統治級的說服力。當然， Jeep在SUV專業性和安全性上的打造，留給人的感官印象一直是滿分般的存在。

　　新一代的指南者一大統治級的賣點便是它的安全性：黃金比例線條的外表下，是擁有同級最強64%高強度鋼材車身，比例超同級30%以上。與此同時，FCW前撞預警系統、車道偏離預緊系統，也在時刻為指南者保駕護航。

　　動力多選 越野并不含糊

　　而如果說安全性是這個級別家用SUV的剛性需求，那么Jeep指南者集成的Jeep 75年專業越野品質，簡直就是俘獲愛生活愛出游的年輕購車者的福音。

　　動力方面，全新指南者搭載1.4T渦輪增壓發動機與2.4L自然吸氣發動機，追求小排量、城市性的消費群體可以選擇這套1.4T+6速手動變速箱或7速雙離合變速箱的組合，在兼顧油耗的同時，依然有不俗的通過性能。2.4L的指南者采用9速手自一體變速箱，發動機最大功率為128.5kW/6450rpm，最大扭矩為227.5Nm/3900rpm。

　　編輯點評：所以什么是專業SUV，無須過多推薦，指南者已經指明了方向。20萬級家用SUV覆蓋廣泛的售價區間，做到了硬派操控與家用舒適的完美融合，憑借高出同級的多項配置，讓眾多標榜壕配的SUV只能“自掛東南枝”。

　　●保守省心 成熟之選•本田CR-V

　　●推薦理由：產品成熟、保有量大、空間突出

　　指導價：17.98-24.98萬

　　動力規格：2.0L

　　作為三款推薦車型中最成熟的選手，本田CR-V可以說是SUV界的“常青樹”，在風起云涌的20萬級SUV產品中，大有我自巋然不動的穩健，它的參數表現也是最為中規中矩的。

　　2015款本田CR-V屬于中期改款車型，主要體現在前臉設計的改變 、地球夢科技動力系統的升級、舒適性配置的增加以及細節部分的優化。

　　外觀方面，新款CR-V在細節方面進行了一些調整，前大燈、進氣格柵、霧燈都采用了本田家族最新設計風格，有層次效果也略顯動感，不過并沒有帶給太大驚喜。同時，在燈組方面，新款車型沒有引入時下流行的LED燈源，稍讓人覺得可惜。

　　內飾方面，造型延續了現款設計，整體變化甚微，不過仔細觀察后會發現，中控臺采用的是硬塑料材質+搪塑材質組合包裹，依然是中規中矩。內飾最大的特色是中控臺上的大尺寸觸控屏，除了涵蓋豐富車載功能外，還能實現與手機的互聯。

　　動力總成方面，新款CR-V將繼續沿用現款的2.0L發動機，同時，將會搭載一臺2.4L地球夢發動機，最大功率137kW(186Ps)/6400rpm，最大扭矩245Nm/3900rpm。傳動系統由現款的5速自動變速箱換裝成了CVT變速箱。

　　編輯點評：實用主義為主的CR-V可以說并不太符合當下國內主流的年輕消費需求，沒有過硬的越野素質、配置也乏善可陳，為什么將它納入推薦呢?還是因為它的產品成熟度和極其寬敞的后備廂裝載空間，對于一些追求保守并期望擁有特別擴展裝載空間需求的消費者來說，CR-V也是個不錯的選擇。

　　●苦練內功 改善之選•長安福特翼虎

　　●推薦理由：智能互聯符合當下潮流、舒適性不錯

　　指導價：19.38-27.58萬

　　動力規格：1.5T/2.0T

　　2017款翼虎相比老款車型并沒有明顯的變化，只在車身高度方面有細微的調整，而從與德系和日系競品車型的尺寸對比中可以看到，在車身尺寸并不出眾的情況下，2017款翼虎繼續保持軸距領先，使得車內空間優勢得到保證。

　　外形方面，2017款翼虎和家族中其他車型前臉設計進行了統一，六邊形“小嘴”格柵讓它有了“小銳界”的感覺，相比老款車型略顯保守的造型，新車更加時尚和精致。

　　這里需要點出的是直十輻輪轂，搭配固特異輪胎，這款輪胎在偏向經濟性和舒適性前提下，胎壁略薄，在非鋪裝路面下存在一定的劣勢。

　　車內的整體布局基本沿用老款車型設計，在細節部分做了人性化的升級，新樣式的三幅多功能方向盤全系標配換擋撥片，關鍵時刻降檔補油還是比較便利的，不過實際使用起來會不會多余就不好多言了。而SYNC® 3車載系統則是配置部分的一個亮點，便捷的操作和與手機互聯的功能增強了用戶的使用體驗。

　　動力上，新翼虎提供1.5T、2.0T兩種動力，不過全新福特翼虎在動力、駕駛感受方面，編者考慮并太不能給大家一個希望的新鮮感。整套動力總成還是沿用了老款車型上的那一套：2.0T+6AT的動力組合。只不過經過微調之后，在參數上略有提升。

　　編輯點評：2017款翼虎以強化產品綜合實力來謀求鞏固自身的市場地位，科技、潮流的小升級體驗可圈可點。作為中期改款車型來說，翼虎的升級還算合格，不過就像iPhone7到7S的升級，你是期待中期改款的提升，還是想憧憬iPhone8的直接換代革新，如果喜歡全方位的升級體驗，當然還數第一款推薦車型全新Jeep指南者最為直接和靠譜。