近年來，從初見雛形、擴(kuò)張發(fā)展再到相互競逐，如今共享單車的市場格局已經(jīng)逐漸明朗化，一些二三線的品牌已經(jīng)逐漸退場，摩拜單車的龍頭地位也開始逐漸牢固。

　　根據(jù)國內(nèi)權(quán)威APP數(shù)據(jù)監(jiān)測機(jī)構(gòu)QuestMobile最新發(fā)布的消息,摩拜單車周活躍用戶量首次超越滴滴出行,穩(wěn)居互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)第一。

　　QuestMobile最新數(shù)據(jù)顯示,10月23日至29日這一周,摩拜單車周活躍用戶量達(dá)3128萬,位居互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)第一。滴滴出行周活躍用戶量為3064萬;ofo為2659萬。

　　APP使用時長方面，今年9月，全體摩拜單車用戶的總使用時間長達(dá)14.1億分鐘，而ofo用戶為11.4億分鐘;摩拜領(lǐng)先超3億分鐘，領(lǐng)先幅度達(dá)24%。

　　APP的總使用次數(shù)摩拜單車同樣力壓競爭對手。QuestMobile的數(shù)據(jù)顯示，9月摩拜單車APP的總使用次數(shù)達(dá)10.9億次，ofo則為6.8億次，摩拜單車的領(lǐng)先幅度約為60%。APP日均使用次數(shù)方面，摩拜單車為3626萬次，ofo則為2280萬次，摩拜領(lǐng)先幅度達(dá)59%。

　　整體來看，摩拜單車9月數(shù)據(jù)力壓ofo小黃車并且仍在呈現(xiàn)上升趨勢，而ofo小黃車則增長乏力，兩者之間的差距仍在不斷拉大。

　　內(nèi)人士分析認(rèn)為，共享單車之爭本質(zhì)上還是用戶體驗之爭，摩拜單車從一出現(xiàn)就自帶解決用戶“最后一公里”需求的強(qiáng)大功能，加上輕便、好騎的單車服務(wù)，自然贏得了海量用戶的追捧，牢牢坐穩(wěn)共享單車行業(yè)第一。

　　另外，摩拜單車的持續(xù)增長，也離不開其產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)服務(wù)和智能化運(yùn)維，從摩拜紅包車智能調(diào)度到推出大數(shù)據(jù)人工智能平臺“魔方”，從摩拜智能停車點(diǎn)到摩拜新款單車“New Lite”，無一不是精細(xì)化管理、智能化運(yùn)維的典范。

　　實際上，經(jīng)過近兩年的市場培育，越來越多的用戶將共享單車列為出行首選。更頻繁、更深度的使用意味著更高的體驗訴求，輕松便捷、時尚拉風(fēng)的單車成為他們最愛，他們逐漸形成了對各單車平臺的使用偏好。從這個角度來說，摩拜單車在單車平臺中脫穎而出并不意外。

　　此外，隨著國內(nèi)用戶對單車服務(wù)要求的提高以及監(jiān)管的收緊，共享單車逐步進(jìn)入全新賽道，這對一直采取科技驅(qū)動和智能運(yùn)維的企業(yè)帶來更大發(fā)展空間。反之，過于倚重數(shù)量戰(zhàn)、奔襲戰(zhàn)的企業(yè)則需要盡快轉(zhuǎn)型，迎接新環(huán)境、新挑戰(zhàn)。