12月20日，據(jù)網(wǎng)易科技報(bào)道，三星已經(jīng)開始為特斯拉高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)FSD生產(chǎn)芯片，并著手為自動(dòng)汽車以及自動(dòng)駕駛汽車市場開發(fā)全新車載電腦產(chǎn)品，首批產(chǎn)品將于2022年1月中上旬上市。

　　早在今年9月份就有消息人士透露，特斯拉和三星電子代工部門從今年年初就開始進(jìn)行芯片的設(shè)計(jì)以及樣片制作。而最近，特斯拉決定將HW4.0自動(dòng)駕駛芯片外包給三星。

　　值得一提的是，全新的特斯拉車機(jī)芯片將采用三星7nm制程工藝生產(chǎn)，相比5nm可能要落后一點(diǎn)，但能保證更高的生產(chǎn)效率以及良品率。

　　全新的HW4.0車機(jī)芯片組將取代目前特斯拉汽車中使用的HW3.0，為特斯拉的Autopilot以及FSD等高級(jí)輔助駕駛功能提供算力支持。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾聲稱，這款車載電腦被稱為“全自動(dòng)駕駛電腦2.0版”，將比人類駕駛員“安全1000%”，比1.0版還要安全700%，意味著全新車機(jī)的算力要比上一代強(qiáng)不少。

　　新的車機(jī)硬件不僅能給未來的自動(dòng)駕駛汽車提供更快更強(qiáng)的處理能力，在高精度導(dǎo)航、高清視頻播放、多設(shè)備互聯(lián)、大型游戲娛樂等方面都有不少提升。據(jù)悉，特斯拉電動(dòng)皮卡Cybertruck量產(chǎn)版將和HW4.0車載電腦一同亮相，不過這皮卡都拖了這么多年，真想買皮卡的用戶基本都跑去買福特了，馬斯克吹得再安全，還不如趕緊量產(chǎn)交付。

　　我們都知道，汽車轉(zhuǎn)向電氣化，對(duì)芯片的需求要比以前高很多，幾家芯片制造大廠都在加碼汽車芯片的研發(fā)，三星為了搶下新能源汽車芯片這塊“蛋糕”，自然要搞點(diǎn)動(dòng)作。目前，三星已經(jīng)開始量產(chǎn)汽車專用的DDR4內(nèi)存、GDDR6顯卡、UFS存儲(chǔ)芯片和全新固態(tài)硬盤。與前代相比，這些產(chǎn)品的性能都有顯著的提高，三星全新的車載固態(tài)硬盤容量為256GB，足以滿足絕大部分電動(dòng)汽車的需求。

　　此外，三星此前還發(fā)布了支持5G的車載芯片Exynos Auto T5123以及影像處理芯片Exynos Auto V7，后者已經(jīng)應(yīng)用到大眾汽車的智能座艙平臺(tái)。小雷預(yù)計(jì)，特斯拉為了滿足大量的出貨需求，后續(xù)還會(huì)繼續(xù)和三星電子合作，在Model 3、Model Y的標(biāo)準(zhǔn)版車型以及Cybertruck上會(huì)陸續(xù)見到這些全新的車載設(shè)備。