電動車發展過程中，關于如何補能，目前已經形成了兩條相對主流的路子，一條是以小鵬、特斯拉為代表的，走超快充路線，盡可能多地布局充電樁;而另一條就是以蔚來為代表的，走充、換電路線。

　　換電投入建設成本要更大，所以很長時間以來也就蔚來在唱獨角戲，不過也有很多企業注意到了這方面，開始逐漸發力。

　　近日消息，快科技從相關渠道獲悉，由上汽集團、中國石化、中國石油、寧德時代、上海國際汽車城共同投資的上海捷能智電新能源科技有限公司正式成立，注冊資本達40億元人民幣。

　　捷能智電將以動力電池租賃業務為核心，開展換電技術研發推廣、電池運營管理、大數據服務等，構建車電分離完整生態，打造標準化平臺，為新能源車主帶來安全、可靠、方便、快捷的優質出行體驗。

　　在網絡方面，捷能智電將依托中國石化、中國石油遍布全國的5萬余座加油站網絡，升級打造“可換電、可充電”的綜合能源服務站，在車型方面，上汽集團旗下飛凡、榮威、MG、大通等品牌，即將陸續推出換電車型，覆蓋SUV、轎車、MPV及商用車等全部品類。

　　如何，上汽和兩桶油以及寧德時代的入局，是否能夠給換電市場增強信心?值得一提的是，寧德時代本身也推出了換電站，且已落地實施，也許未來，換電會成為不錯的生意。