毫無疑問，新能源的市場的競爭伴隨著技術(shù)遇到瓶頸很多品牌不得已選擇以價換量，這種短期主義的行為不僅有損于整個行業(yè)，從長遠來看缺少核心技術(shù)的加持的品牌，最終也會被市場淘汰，阿維塔——一個剛剛成立僅四年的年輕品牌，從誕生之初就立足于成為中國高端智能豪華車的代表，基于CHN模式的它快速成長，在很多維度上刷新了市場的標準，并有望在接下來的競爭中成為后來居上的實力品牌。

　　作為阿維塔科技CHN模式中不可或缺的重要力量，華為強大的技術(shù)能力已經(jīng)得到公認，回到阿維塔科技誕生的構(gòu)想，已經(jīng)引領(lǐng)世界新能源汽車發(fā)展潮流的中國理應(yīng)擁有一部屬于自己的高端品牌，在這樣的思考背景下，阿維塔12這樣一款重磅車型，在擁有長安科技與寧德時代的雙重助力下，還獲得了華為數(shù)字能源的加持，并在智能電動、補能生態(tài)、數(shù)字能源方面為其全面賦能。共同打造新能源時代的豪華轎車品牌，為用戶營造前所未有的高奢駕乘感受和智能出行體驗。值得一提的是，在補能生態(tài)方面，華為全液冷超充為阿維塔12帶來了出色的補能解決方案，為長久困擾消費者出行補能的需求帶來了新的可能。

　　在充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域，華為全液冷超充解決方案擁有“高科技”、“高效能”、“高質(zhì)量”三大特性，這也正是阿維塔12與其合作的直接原因。試想當充電需求日漸暴漲，補能場景無處不在的情況下，華為的這款超充設(shè)備帶來的體驗勢必正中用戶下懷，它以終端600kW的最大輸出功率，實現(xiàn)1秒1公里的超快充電體驗。其次，全液冷超充不挑車型，來車即充，一次插槍充電成功率高達99%，如此極速的充電設(shè)備還能同時保證智能降噪的的功能。同時，華為液冷超充技術(shù)通過液體冷卻系統(tǒng)有效地解決了傳統(tǒng)充電過程中的發(fā)熱問題，顯著提升了充電效率。每一個華為液冷超充樁都經(jīng)過了嚴格的測試，采用了一體壓鑄成型和水電隔離設(shè)計，確保了不漏液、不漏電的高品質(zhì)快充。當很多人選購電車卻因為補能焦慮而搖擺不定甚至最終罷手時，以用戶需求為先導(dǎo)，向技術(shù)求索，向體驗進擊的阿維塔12最終的解決方案的確稱得上令人驚艷。

　　為了讓用戶在體驗上有實質(zhì)性的進步，阿維塔科技與華為的合作也朝著縱深發(fā)展：去年二者正式簽署了“超充網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略合作協(xié)議”，宣布將在“共建超充生態(tài)”、“平臺互聯(lián)互通”、“充電服務(wù)合作”等方面展開深度合作。截至目前，雙方已經(jīng)在“找樁、掃碼、充電、結(jié)算”等充電流程上成功完成首批測試，這其實意味著在不久的將來，阿維塔車12主既能體驗華為超充“快、靜、輕、安全”的高質(zhì)量補能，還能暢享更加高效，便捷的充電服務(wù)。一言以蔽之，阿維塔12不僅在豪華、智能、安全方面走在行業(yè)前列，還同時引領(lǐng)了新能源超充新時代，有路的地方即有高質(zhì)量的充電。關(guān)于未來的藍圖也在逐步展開，彼此攜手將于2024年年底在全國范圍內(nèi)建造超過10萬+超充樁，為品牌用戶帶來更舒適、安全、便捷的超充體驗。對于阿維塔車主而言，令無數(shù)人詬病的充電速度隨著全液冷超充的技術(shù)搭載宣告終結(jié)。如今，已有超過10萬根全液冷超充樁在340多個城市和主要公路落地生根，為阿維塔車主提供了更為便捷、高效的充電服務(wù)。

　　華為與阿維塔的合作當然不止于補能革新，在智能化領(lǐng)域阿維塔12同樣展現(xiàn)出了全所未有的智能化水平，華為ADS 2.0的應(yīng)用，使得阿維塔12具備了超強的感知、決策和執(zhí)行能力。此外阿維塔12還搭載了寧德時代的磐石高安全滑板底盤品牌，成為全球首臺搭載這一品牌的車型，此底盤技術(shù)基于一體化滑板底盤和CTC技術(shù)實現(xiàn)，全方位支持5C超充技術(shù)，實現(xiàn)120km/h碰撞不起火，不爆炸，確保真正的安全，才是豪華的先決條件。

　　時間被無限割裂，保持耐心也在這個追求效率的時代似乎顯得不合時宜，所以盡管電動車市場屢屢爆出引人側(cè)目的所謂精品，但回歸到充電續(xù)航能力時多少讓人遺憾，而華為作為國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)服務(wù)商，不僅為阿維塔12在多方面實現(xiàn)賦能，更為直觀的是應(yīng)用自己的全液冷超充技術(shù)讓阿維塔12解決了很多人的補能焦慮。可以肯定的是，選擇強強聯(lián)合的阿維塔科技，未來的發(fā)展還會與更多的實力伙伴結(jié)成同盟，共同推進人們出行生活的體驗飛躍。