正趨于平穩的車市價格戰，在臨近月末之際迎來了比亞迪旗下方程豹品牌的官方大幅降價。7月29日晚間，方程豹宣布品牌一周年煥新戰略，豹5全系產品價格均下調5萬元，至23.98萬-30.28萬元。

　　方程豹首車豹5于去年11月上市，定位硬派越野SUV，搭載了混動技術平臺(DMO)及CTC電池底盤一體化等比亞迪的最新技術，綜合續航里程超1200公里。作為比亞迪旗下面向中高端市場的專業個性化品牌，方程豹承載著比亞迪開拓新能源越野市場的期待。“在電動化、智能化之外，汽車還將開啟個性化時代。方程豹以科技開啟個性越野旅程。”比亞迪集團董事長王傳福曾如此定位方程豹品牌。

　　然而，相比比亞迪王朝、海洋品牌新品一經推出便火爆市場，豹5的表現始終比較溫和。今年1-6月，豹5累計銷量為18283輛，近三個月的銷量均不足3000輛。而作為老對手的長城汽車，其旗下坦克品牌今年累計銷量已經達到11.6萬輛。

　　今年以來，汽車市場“價格戰”愈演愈烈。據乘聯會秘書長崔東樹統計，2024年前5個月已經有136款車型進行降價，降價規模超過2023年全年的九成，超越了2022年的降價總規模。直至7月，以BBA為代表的豪華車企開始價格回調，不少行業人士判斷，此輪“價格戰”或將逐漸“偃旗息鼓”。然而，此次豹5大幅降價5萬元，再挑起了戰火。在完成降價后，豹5將切入到坦克300的售價區間，“方盒子SUV”市場勢必又將迎來一場“廝殺”。

　　“方程豹的這次官方調價，顯然是希望能‘以價換量’的同時，進一步拓展終端渠道。”有行業人士分析認為，此前采用直營模式的方程豹，在今年6月進行了渠道模式調整，在直營的基礎上增加了經銷商模式，“調價有利于增強經銷商信心。”

　　目前，方程豹首批招商渠道規劃約為22個省份、4個直轄市、5個自治區，幾乎覆蓋全國。其目的正是通過大范圍地鋪開經銷商網絡，以獲得更多的市場份額。

　　此外，相較于坦克品牌更為全面的產品陣營，方程豹新品推出節奏過于遲緩也遭到過行業的質疑。面對質疑，方程豹總經理熊甜波曾表示，“在產品推出節奏上，方程豹略有一些遲緩，之所以不急于推出豹8是為了在節奏上更好銜接，讓消費者的提車和體驗可以更流暢。”

　　根據規劃，方程豹將于今年三季度推出另一款中大型硬派SUV車型豹8，以豐富電驅越野型產品。同時根據“2+X”產品計劃，方程豹還將推出跑車等車型。

　　“中國汽車產業正在經歷冰火兩重天。一邊是年產銷量均突破3000萬輛，創下歷史新高，另一邊卻是4S店大規模退網，平均每年都有2000家倒閉。這也是價格戰和產業轉型的陣痛，但速度之快，還是讓很多投資者無法接受。”崔東樹認為，在經過一輪價格戰后，車企可能會重新評估其價格策略，尋求更加穩健的盈利模式，目前看最快捷降庫存的方式就是減產穩定體系。“經過上半年的激烈競爭，市場可能會逐漸形成新的價格平衡點。國家以舊換新的促銷費政策對車市有較好的拉動效果，如果未來實現購車抵個稅的政策，應該會有更好效果。”

　　【來源：財聯社】