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　　比亞迪達成這一里程碑，用了整整17年，從1000萬到1500萬，只用了短短的13個月。比亞迪汽車產(chǎn)量再進化，不僅刷新了中國新能源汽車的“加速度”，也標志著中國汽車工業(yè)正式邁入全球引領(lǐng)新階段。

　　2025年1-11月，比亞迪累計銷量418.2萬臺，同比增長11.3%，其中海外銷量達91.7萬輛，遠超2024年全年海外銷量總和，出海足跡累計覆蓋超110個國家和地區(qū)，成為中國出口增長最快的車企之一，引領(lǐng)中國汽車從中國走向全球。

　　比亞迪的快速成長背后，是對“技術(shù)為王”和“新能源汽車”發(fā)展戰(zhàn)略的長期堅持。2025年前三季度，比亞迪研發(fā)投入達 437.5 億元，同比增長 31%，累計研發(fā)投入超2200億。比亞迪“技術(shù)魚池”中的天神之眼駕駛輔助系統(tǒng)、兆瓦閃充、超級e平臺、易三方、易四方等顛覆性技術(shù)相繼落地，解決了新能源汽車安全、續(xù)航、操控等核心痛點，不斷創(chuàng)造新能源行業(yè)價值的天花板。

　　騰勢N8L上市1個多月即達成15000輛下線，也標志著騰勢汽車作為比亞迪高端豪華品牌達成了最新階段的成果。

　　得益于易三方，騰勢N8L能夠?qū)崿F(xiàn)210km/h魚鉤測試不側(cè)翻等極限安全表現(xiàn);在被動安全方面，騰勢N8L關(guān)鍵區(qū)域采用2000MPa材質(zhì)，搭配混動CTB電池車身一體化技術(shù)、9安全氣囊等打造“超安全家庭大六座”，是用戶值得信賴的“安全之王”;騰勢N8L轉(zhuǎn)彎半徑最小4.58m為大型SUV中全球之最，搭載云輦-A+路面預(yù)瞄系統(tǒng)，輕松應(yīng)對各種極限路況，“操控之王”實至名歸，徹底解決了大車難開的痛點。

　　此外，騰勢N8L以6.11㎡套內(nèi)面積、“4+N”靈活布局，打造“超豪華移動大平層”適配多元家庭場景;AI智能體接入DeepSeek大模型，天神之眼 B-輔助駕駛激光版(DiPilot 300)與車家互聯(lián)生態(tài)成就“超智能科技大座駕”。

　　以“兩王三超”卓越產(chǎn)品力和口碑引爆市場，騰勢N8L正成為越來越多家庭用戶美好出行的不二之選，也經(jīng)受住了眾多用戶的檢驗，日前，在汽車之家大型SUV及SUV全品類口碑榜中力壓群雄，榮登榜首，綜合評分高達4.61分。

　　國內(nèi)勢能持續(xù)迸發(fā)的同時，騰勢汽車國際化戰(zhàn)略也按下“加速鍵”，以優(yōu)雅、創(chuàng)新、科技為核心理念相繼進入新加坡、泰國、馬來西亞等亞洲多國市場，并在歐洲、拉美多個區(qū)域發(fā)布騰勢品牌，持續(xù)推動全球豪華汽車市場向電動化轉(zhuǎn)型。今年以來，騰勢D9成功登頂2025年上半年印度尼西亞、泰國、馬來西亞等多國豪華MPV銷量榜首。同時呈現(xiàn)超強的品牌溢價能力，騰勢D9在新加坡起售價約160.6萬元人民幣，在巴西市場預(yù)售價約105萬元人民幣，遠超國內(nèi)售價。