近日各路媒體和微博微信又被共享單車刷屏了，摩拜單車和ofo分別在北京、上海、深圳舉行了發(fā)布會，主題更是涵蓋了從坐管升級到平臺開放各種五花八門的方向。與此同時(shí)一款全新的小藍(lán)車在深圳開始布局，并且在以兇猛的勢頭進(jìn)入人們視野，而這正是已布局自行車騎行行業(yè)2年的野獸騎行進(jìn)軍共享單車市場的子品牌。據(jù)了解，bluegogo將有1.5億的子彈開始這場廝殺，以深圳為開頭按照每半個(gè)月入駐一個(gè)城市的速度從深圳、廣州等南方城市開始迅速完成自己的布局，相信接下來的共享單車市場中將硝煙彌漫，摩拜單車大戰(zhàn)小藍(lán)單車即將上演，而這也將讓更多用戶獲利，并培養(yǎng)其使用單車的習(xí)慣，真正加快共享單車緩解城市出行壓力的步伐。

　　小藍(lán)單車作為后來者，為何從底氣上能如此自信，相信每一個(gè)體驗(yàn)過其產(chǎn)品的用戶，都會被“可能是目前最好騎的共享單車”這一體驗(yàn)所折服。首先從解鎖這一被用戶詬病最多的環(huán)節(jié)上說，bluegogo在10s以內(nèi)就可以開鎖，相比于平均開鎖要30s，天一冷一熱就要報(bào)銷的摩拜，使用體驗(yàn)至少相差5條街。而在騎行舒適度上，比摩拜lite還輕盈的車身重量，高度可調(diào)節(jié)的座椅，以及貼心的車籃設(shè)置，似乎就是對標(biāo)著，提供比摩拜lite更好的全方位騎行體驗(yàn)來設(shè)計(jì)。安全方面，小藍(lán)車配備了禧瑪諾公司最杰出的發(fā)明之一，專為城市休閑車發(fā)明的羅拉剎，具有效率極高、剎車反應(yīng)速度快、故障率低的優(yōu)點(diǎn)，對比摩拜故障頻發(fā)的電剎，使騎行安全得到了極大的保障。另外還借助野獸騎行專業(yè)的人體工學(xué)設(shè)計(jì)能力配備了舒適的坐墊和易握的車把，總而言之，bluegogo在使用便利程度和騎行舒適度上，有可能是現(xiàn)在市面上體驗(yàn)最出色的共享單車。

　　反觀占據(jù)先機(jī)的的共享單車巨頭們，這幾次發(fā)布實(shí)在是令人失望。本以為摩拜的重點(diǎn)已經(jīng)放在了更輕便好騎的lite上，看到經(jīng)典摩拜更新到了第三代，實(shí)在是讓人大跌眼鏡。雖說飽受詬病的座椅太矮伸不開腿得到了解決，但一個(gè)坐管的造價(jià)著實(shí)令人咋舌，而依然是那個(gè)50斤重的“鐵疙瘩”讓人看到就不想騎，除了周圍實(shí)在沒有其他代步工具又不想走的情況下，實(shí)在想不出選擇它的第二個(gè)理由。 共享單車本質(zhì)上是一個(gè)“贏家通吃”的生意，當(dāng)各家的車子都擺在路邊短兵相接的時(shí)候，只有用戶最優(yōu)先選擇的才能活下來。

　　摩拜和ofo這幾輪融資下來，吸引了大量的眼球，隨之而來的是把人們對共享單車的關(guān)注導(dǎo)向了比拼誰融資更多和誰燒錢更快的節(jié)奏。對于共享單車真正方便出行的目的，反而沒有人去在意，簡直是本末倒置。騎自行車本來是相對于步行更舒適省力的出行方式，如果騎車還沒有走著舒適，為什么還要去掃碼花錢騎個(gè)車?可以想見，當(dāng)各路車都鋪開供人們選擇的時(shí)候，以為用戶提供最優(yōu)體驗(yàn)產(chǎn)品為核心的小藍(lán)單車有可能后來居上逆襲另外兩家。期待這場藍(lán)橙大戰(zhàn)變得更有趣，而在這過程中也希望各方能夠不斷優(yōu)化產(chǎn)品，真正讓用戶受益。