IT產業網訊 頻被媒體曝光的樂視卷入資金、討薪等傳聞，而崩盤說、離職潮更是讓類似被黑事件愈演愈烈。甚至連銀行貸款加嚴都被拿來黑樂視。

　　據悉，外界質疑樂視的根源在于樂視汽車業務太過于燒錢，樂視掌門人賈躍亭在給員工的公開信中坦言，蒙眼狂奔的樂視要放緩腳步。對于媒體分析樂視汽車將壓垮樂視的定調，賈躍亭表示對了一半，但樂視是可以造車而且也是世界上為數不多適合造車的企業。

　　即使是樂視在汽車領域燒掉百億現金，但樂視依然沒有接受外界的勸阻宣布終止造車夢想。這與樂視對互聯網汽車的重視有關，在樂視看來，豪賭汽車更像是一個誓言。要么偉大要么死亡。

　　命運多舛的樂視近期宣布以2.79億在浙江德清買下工業用地。計劃建立樂視汽車產業第一個基地，未來將構建汽車生態體驗園區。打造將體驗汽車制造、觀光旅游作為特色，融合樂視體育等生態元素為一體的目的地旅游。

　　業內有質疑稱，樂視汽車所從事的事業是連蘋果都無法完成的產業，而互聯網汽車領域的標桿企業特斯拉都曾多次在虧損的邊緣盤旋。在投資大、周期長、技術門檻高等諸多瓶頸下，樂視規模業務似乎不能與蘋果等巨頭同日語，也難怪唱衰樂視的聲音不斷。

　　不過，作為樂視掌門人的賈躍亭向外界透露出，樂視生態思維將決定樂視汽車成功的合理性。在樂視內部調整中，樂視汽車仍處于極為重要的地位，僅次于上市資產。

　　對于樂視而言，前期已投資了百億，后期啟動仍需要百億資金。因此，對于執著布局汽車產業的樂視而言，要與資金鏈謠言撇清關系需要很長的路要走。樂視高管在深陷輿論漩渦中宣布，樂視股價下跌只是暫時，未來一個月內將完成大規模融資。

　　此外，手機業務也因銷量達千萬部造成資金上的巨大壓力，最終以樂視方面如期付款得以解決問題。

　　業內人士稱，樂視此前在產業布局上，屢屢以顛覆者的形象出現，一有風吹草動業內看衰也屬正常。