2016年共享單車的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)紛紛涌現(xiàn)，共享單車服務(wù)也正在快速增長(zhǎng)，其中摩拜的發(fā)展最為引人矚目。

　　2015年度中國(guó)運(yùn)動(dòng)自行車市場(chǎng)報(bào)告中提到，自行車用戶對(duì)自行車的要求最重視的是質(zhì)量與材質(zhì)�？v觀近來興起的共享單車品牌，摩拜在這方面可謂做到最好的了。

　　據(jù)悉，摩拜單車車身為全鋁材料，不易銹蝕;采用防爆車胎，無需充氣;同時(shí)自行車借鑒了部分汽車的概念，采用五幅輪轂(不再是傳統(tǒng)的32根車條);使用軸承取代傳統(tǒng)的鏈條，這就不會(huì)出現(xiàn)“掉鏈子”等情況。摩拜單車還內(nèi)置GPS智能鎖，APP操作簡(jiǎn)潔快捷，騎著摩拜在路上就是一道時(shí)尚亮麗的風(fēng)景，迅速俘獲了一大批用戶的心。

　　“出了地鐵站，用定位系統(tǒng)找附近的單車，掃碼解鎖騎走，到了目的地鎖車停好，騎半小時(shí)之內(nèi)就花1元人民幣。”摩拜不僅完美解決了上班族上下班路上“最后一公里”的問題，更讓也騎摩拜單車成為一種綠色時(shí)尚，大有重塑“自行車王國(guó)”的趨勢(shì)。

　　中國(guó)人的自行車記憶 自行車王國(guó)昔日盛況

　　自行車自自19世紀(jì)從歐美傳入中國(guó)后，很快從宮廷走向民間。在中國(guó)20世紀(jì)70年代末實(shí)施改革開放后，自行車與縫紉機(jī)、手表一起成為年輕人結(jié)婚的必備“三件套”。彼時(shí)，無論是首都北京，還是窮鄉(xiāng)僻壤，自行車成為了人們最重要、最依賴的代步工具。

　　1993年，中國(guó)城市自行車平均保有量達(dá)到頂峰，每百戶家庭擁有自行車197輛。上下班期間，自行車匯聚成的“洪流”，震驚世界之余，也讓中國(guó)贏得了“自行車王國(guó)”的稱號(hào)。

　　進(jìn)入21世紀(jì)以后，隨著人民生活水平得到提高，汽車漸漸替代了自行車成為出行的首選交通工具。隨之而來的是交通擁擠，難找停車位、尾氣排放導(dǎo)致城市空氣變差等問題凸顯，使得人民越來越關(guān)注綠色出行。

　　在民眾環(huán)保理念加深，健身需求增長(zhǎng)的現(xiàn)狀下，互聯(lián)網(wǎng)共享單車的問世又為“自行車王國(guó)”增添生機(jī)。摩拜共享單車提出要“復(fù)興城市單車出行”，讓自行車重獲民眾“芳心”，成為一種民眾喜歡的時(shí)尚健康生活方式，更是喚起了中國(guó)對(duì)昔日自行車王國(guó)的時(shí)代記憶。