10月16日下午，2017CIVC中國智能汽車大賽新聞發布會在上海國際汽車城召開。中國智能汽車大賽是由中國汽車技術研究中心、中國生產力促進中心協會、上海國際汽車城(集團)有限公司共同主辦，中國汽車技術研究中心汽車技術情報研究所、全國汽車行業生產力促進中心、國家智能網聯汽車(上海)試點示范區共同承辦的國家頂級科技賽事。

　　中國汽車技術研究中心副主任高和生，中國生產力促進中心協會理事長劉玉蘭，上海國際汽車城(集團)有限公司董事長、總經理榮文偉，中國智能汽車大賽組委會主任、中國汽車技術研究中心汽車技術情報研究所所長王瑋楠，中國智能汽車大賽總裁判長高利，中國汽車技術研究中心智能汽車研究室暨汽車軟件測評中心主任王羽，上海國際汽車城(集團)有限公司總經理助理陳海林等出席了此次發布會。

　　參會領導合影

　　中國生產力促進中心協會理事長劉玉蘭指出，中國生產力促進中心協會作為政府、科技機構、企業之間的橋梁和紐帶，將通過各生產力中心的科技轉移轉化功能，加快智能汽車領域先進技術的產業化;借助中國智能汽車大賽的成功舉辦，增強我國智能汽車行業在國際上的知名度。

　　中國生產力促進中心協會理事長劉玉蘭

　　上海國際汽車城(集團)有限公司董事長、總經理榮文偉介紹到，國家智能網聯汽車(上海)試點示范區封閉測試區自2016年6月開園以來，不斷建設完善測試能力，并穩步推進V2X通信環境建設及測試示范工作。此次大賽的舉辦，有利于推動嘉定形成初具規模的智能網聯汽車產業集群。

　　上海國際汽車城(集團)有限公司董事長、總經理榮文偉

　　中國汽車技術研究中心副主任高和生對賽事信息進行了發布。高和生指出，中國智能汽車大賽自2016年開始舉辦，以“智能改變世界，創新驅動未來”為主題，定位于國家頂級科技賽事、行業交流展示平臺、產業發展重要支撐、實踐測試驗證標尺，旨在通過立體化、實踐性、全方位的測評和實踐論證，為行業提供權威、公正、第三方的服務。本屆比賽將于12月11日至13日在國家智能網聯汽車(上海)試點示范區封閉測試區及上海F1國際賽場盛大舉行。相比去年的大賽，本屆大賽具有以下特點：

　　中國汽車研究中心副主任高和生介紹比賽規則

　　第一、組織專業，規則、仲裁、執裁、運營各個機構獨立公正

　　本屆賽事由世界智能駕駛挑戰賽專業運營團隊中汽中心汽車技術情報研究所全權負責，賽事設置主席團，專門負責戰略決策、宏觀指導;設置組織委員會專門負責大賽的運營和管理，并在組織委員會下設規則委員會、仲裁委員會、裁判委員會、執行委員會等四個機構，專門負責規則制修訂、賽事仲裁、競賽執裁和執行運營，四個委員會各自獨立運營，四權獨立，以保證賽事公平公正。

　　第二、賽制前沿，識別、分析、決策、控制各項功能全面考核

　　本屆賽事設置智能輔助賽(DAC)、無人駕駛賽(FAC)、信息安全賽(ISC)、離線測試賽(VSC)，圍繞著汽車智能化功能測評、汽車自動駕駛測評、汽車智能網聯測評和汽車信息安全測評等一系列立體化、實踐性、全方位的測評，從算法設計、信息識別、計算決策、控制執行等發面對參賽隊伍進行全面考核，有效激勵參賽隊伍學術交流、科學研究、實際應用，全面促進智能汽車技術進步。

　　第三、規模宏大，產業、學術、研究、應用各個領域全面參與

　　本屆賽事將有來自廣汽、東風、清華大學、吉林大學、南開大學、長安大學、百度、京東傳統汽車企業、高校、科研院所、新興互聯網企業的60余支車隊的全面參與。屆時各參賽單位將分別參與到無人駕駛組、智能輔助組、信息安全組、離線測試組，全面、系統、完整的測試樣本為中國智能汽車實踐性驗證提供充足數據庫，為建立中國智能汽車技術測評體系提供數據支撐。

　　第四、場景完備，安全、效率、信息、服務各類場景全面覆蓋

　　本屆賽事無人駕駛組比賽在2016年的基礎上將測試場景增加至30余個，并設置4大隨機干擾因素，形成更加完備、更加系統、更接近真實的測試環境。增加了道路濕滑、預警視距影響下交叉口車輛沖突避免、前方擁堵等18個測試場景，道路車輛干擾、行人通過干擾、GPS及電磁干擾、天氣干擾等4種隨機干擾因素。全面覆蓋行駛安全類、出行效率類、信息服務類、汽車服務類等各類型場景。

　　第五、亮點紛呈，同場競速、黑客攻擊、虛擬測試首次全面亮相

　　無人駕駛賽(FAC)設置障礙賽和速度賽，全部無人駕駛組參賽車輛約20余臺在上海F1國際賽場進行齊發競技，并設置最大給時，全面考核智能汽車信息識別、計算決策、控制執行能力。信息安全賽(ISC)采用無線連接方式進行信息安全攻擊，參賽隊伍與待攻擊車輛不能進行物理接觸，采用自帶設備以無線方式對車輛進行無限制攻擊，根據參賽隊伍所需攻擊時間及攻擊效果計算加權成績。離線測試賽(VSC)采用參賽隊伍自行設計算法和軟件，識別組委會統一提供的虛擬場景數據庫中相關內容，最終裁判根據參賽隊伍識別結果的準確率進行評判，從而為計算機行業的人群研究智能汽車技術提供研發通道。

　　第六、活動豐富，國際交流、學術交流、頒獎盛典同期全面配套

　　比賽同期還將舉辦賽事配套的專業系列活動。“ICV國際峰會”將邀請美國、日本、英國、德國、荷蘭、瑞典、韓國等國家專家、學者、政府高層、企業領袖等100人，就智能汽車領域關心的熱點問題進行研討并形成研討成果;“CIVC學術研討會”將面向全行業發布智能汽車相關學術論文征集通知，并從征集到學術論文中評選優秀作品，邀請作者于比賽結束后與參賽隊伍共同交流探討智能汽車技術創新相關學術問題;“CIVC頒獎盛典”根據賽事競技情況對表現優秀的參賽隊伍進行頒獎表彰，并評選出年度最佳智能車輛、年度最具創新力團隊等獎項。

　　上海國際汽車城(集團)有限公司總經理助理陳海林也從賽場設置、獎級機制等方面對賽事進行了詳細的介紹。根據陳海林先生介紹：

　　中國智能駕駛全息場景庫首次應用于賽事。本屆大賽是全球首個構建對無人駕駛車輛“手腳”、“眼睛”和“大腦”的系統測評能力的無人駕駛賽事，國內首次實現全面體現無人駕駛車輛在實際環境下的能力。同時，中國智能駕駛全息場景庫及DSG移動平臺車等測試設備將在國內首次應用于賽事，給自主創新提供最高頂尖的技術支持平臺，加快推動國內企業的技術突破。此次無人駕駛組將設置障礙賽和速度賽，全部參賽車輛在上海國際F1賽場進行同場競技，并設置最大給時。賽事過程中，將全面考核無人駕駛車輛信息識別、分析、決策、控制的能力。

　　國際賽事標準運營、采用獎金激勵制。此次大賽參照國際賽事標準，設置了高達100萬元的總獎金，重點獎勵無人駕駛組、技術領先、科技創新的參賽團隊，將大大提高賽事對抗性，促使各參賽隊伍展示其無人駕駛方面的最新成果和最高技術水平。為提高大賽的趣味性及觀賞性，為公眾提供了解智能網聯汽車當下發展情況的窗口，大賽設置全程直播與專業解說，有利于進一步提升智能網聯汽車的市場接受度，推動構建中國智能網聯汽車和無人駕駛產業良好的生態環境。

　　示范區建設為中國智能汽車大賽提供支撐。國家智能網聯汽車(上海)試點示范區力爭建設成為中國智能網聯汽車先進技術研發、產品驗證和展示發布窗口、標準規范研究制訂和檢測認證基地，以及智能網聯汽車產業孵化基地、人才高地、產業和資本集聚地，重點打造6個核心功能平臺和3個公共服務基地，建設成為全球領先的智能網聯汽車創新中心。目前，示范區封閉測試區目前已完成近200個場景的建設，自開園以來，承接300余天次場地測試、500余次來訪交流、50余天次智能網聯汽車賽事與行業活動及300余次商業對接，已經成為我國智能網聯汽車測試能力最全、技術水平最先進、影響力最大的窗口。在這些與國內外政府機構、企業、高校和行業組織對接中積累的經驗，將為中國智能汽車大賽的舉辦提供服務保障。此次大賽作為封閉區國際交流工作的重要載體，將推動封閉區進一步加強國際合作，提升全球影響力。

　　上海國際汽車城有限公司總經理助理陳海林

　　同時，作為智能網聯汽車測試的軟件支撐，“昆侖計劃”中國智能駕駛全息場景庫已經積累了近4000個交通事故場景，150余萬公里自然駕駛場景，超過100小時1000人次的駕駛模擬器測試場景，通過1270組路側設備以“上帝視角”獲取的超過120小時道路沖突場景，80余類標準規范場景，同時多維異構駕駛態勢的解構和場景重構工作正穩步推進。此次大賽中“昆侖計劃”為賽事提供了場景來源，而大賽也將進一步實際驗證“昆侖計劃”的測試能力。

　　中國汽車技術研究中心汽車技術情報所所王瑋楠

　　中國智能汽車大賽加快產學研融合

　　中國智能汽車大賽是中國汽車科技大賽的系列賽事之一，由國家科技促進機構中國生產力促進中心協會，國家汽車行業技術歸口單位和國家政府主管部門的技術支撐機構中國汽車技術研究中心和上海國際汽車城(集團)有限公司共同打造的國家頂級科技賽事，定位于中國最權威的智能汽車測評平臺和中國汽車智能化發展的風向標。2017 CIVC中國智能汽車大賽作為國內首個采用市場運作方式的智能網聯汽車比賽，積極響應了人工智能國家戰略，服務于上海科創中心建設，旨在通過搭建自主平臺促進中國智能網聯汽車產業發展。大賽作為國內首個采用市場運作方式的智能網聯汽車比賽，將在政府指導下，由企業主導，以市場為導向，關注汽車電子、無人駕駛、人工智能發展前沿，以應用帶動產業發展。大賽還將聚集智能汽車相關行業政、產、學、研各類機構，發揮核心紐帶作用，實現科技、研發、生產、市場的全面對接，從而推動中國智能汽車合作發展。