12月19日消息，據(jù)VentureBeat報道，隨著亞馬遜試圖顛覆美國的食品雜貨市場，許多老牌超市運營商正押注于一種不同的策略：停車場取貨。長久以來，美國人都很喜歡便利的“得來速”服務(wù)(即免下車服務(wù))，以快速獲得漢堡和咖啡。克羅格和沃爾瑪公司正在調(diào)整戰(zhàn)略，希望將“得來速”引入食品雜貨領(lǐng)域。

　　這些公司向在線系統(tǒng)投入了大量資金，讓顧客可以在附近的商店下訂單。工作人員挑選并包裝這些產(chǎn)品，然后把它們送到停車場交給顧客，堪稱雜貨店版的“得來速”服務(wù)。對零售商來說，這項服務(wù)比送貨更便宜，因為顧客會自己駕車取貨。而對于購物者來說，這意味著無需在當?shù)厥袌雠抨牐�也不用擔心因自己不在家或找不到遞送人員而丟失包裹。

　　住在洛杉磯海灘社區(qū)Playa Del Rey的托尼·薩科(Tony Sacco)是附近Ralphs超市的普通用戶，該超市由克羅格辛辛那提分店經(jīng)營。每次送貨到停車場的費用為6.95美元，但這位時間緊張的已婚父親表示，這很值得。47歲的薩科說：“這項服務(wù)很方便，畢竟時間就是金錢。”像薩科這樣的老顧客對于傳統(tǒng)食品雜貨零售商來說至關(guān)重要，因為他們正面臨越來越多“暴發(fā)戶”的挑戰(zhàn)，這些競爭者一心要把雜貨變成下個送貨上門的行業(yè)。

　　像美國私廚食材外賣O2O平臺Blue Apron和有機食品銷售商Thrive Market這樣的新進入者，正試圖從中分一杯羹。而美國最大在線零售商亞馬遜在美國126億美元的在線食品雜貨市場中占有18%的份額，它主要是出售意大利面和紙尿褲等包裝商品。市場研究公司Packaged Facts預(yù)計，到2022年，該行業(yè)的規(guī)模有望達到417億美元。

　　但即便強大如亞馬遜也在艱難地應(yīng)對這個領(lǐng)域最棘手的部分，即如何運送新鮮農(nóng)產(chǎn)品、肉類、奶制品和其他易腐食品。亞馬遜的AmazonFresh服務(wù)在十多年前就開始了，但還沒有取得重大成就。今年早些時候，亞馬遜斥資137億美元收購高檔雜貨連鎖店全食超市(Whole Foods)，但還沒有透露其具體計劃。分析師預(yù)計，亞馬遜將利用全食超市的450家門店作為送貨上門服務(wù)的分銷中心，為顛覆美國7000億美元的食品雜貨行業(yè)開辟新的戰(zhàn)線。

　　老字號的玩家們正在用他們自己的新動作來回應(yīng)，克羅格和沃爾瑪正在試驗新的交付戰(zhàn)略。但他們認為，如何接貨是該行業(yè)在線發(fā)展的真正亮點，兩家公司都在成千上萬的門店里推出“停車場取貨”服務(wù)。數(shù)字營銷公司SapientRazorfish的高級副總裁詹森·戈德堡(Jason Goldberg)說:“人們的購物方式正轉(zhuǎn)向路邊購物，而不是送貨上門。”

　　亞馬遜也在關(guān)注這個渠道。AmazonFresh已經(jīng)在西雅圖對停車場取貨進行了檢測，分析師們預(yù)計全食超市也會這樣做。不過，Packaged Facts的研究人員預(yù)計，傳統(tǒng)零售商可能在這個領(lǐng)域領(lǐng)先，他們表示:“像沃爾瑪和克羅格這樣的公司擁有優(yōu)勢，因為他們在全國各地的城市和農(nóng)村地區(qū)都建有門店。”

　　克羅格曾在2014年收購東南雜貨商Harris Teeter，該公司有個類似的既定項目。同年，克羅格推出了自己的產(chǎn)品ClickList，并根據(jù)詳細的客戶數(shù)據(jù)添加了優(yōu)惠券和促銷等功能。據(jù)ClickList的副總裁馬特·湯普森(Matt Thompson)說，該公司目前在2800家門店中有1000家提供停車場取貨服務(wù)，該公司每年在400至500家分店中增加該服務(wù)。

　　湯普森說，路邊購物顧客比傳統(tǒng)顧客多消費40%到60%，因為他們傾向于囤積大量的東西，比如瓶裝水。根據(jù)用戶的位置，用戶每筆訂單需要支付4.95到6.95美元費用。克羅格不愿透露有多少消費者使用了ClickList。它在商店和網(wǎng)上推廣該服務(wù)，而顧客通過社交媒體傳播這項服務(wù)。用戶可以在線登錄ClickList，將物品放入數(shù)字購物車，至少提前4個小時支付和預(yù)訂接貨時間。

　　訂單被發(fā)送到商店專用ClickList房間的終端，在那里“接收者”可利用手持設(shè)備尋找和確定每件物品。工作人員會將產(chǎn)品打包，然后裝進標簽箱里，而易腐爛的東西存放在附近的冰箱或冰柜里。當顧客把車停到指定的停車位時，他們被要求撥打電話提醒ClickList的工作人員，后者會把標簽箱裝到車里。

　　11月底，克羅格向路透社開放了其位于洛杉磯韋斯特徹斯特(Westchester)社區(qū)Ralphs超市的ClickList。在那里領(lǐng)導(dǎo)ClickList團隊的米格爾·洛佩茲(Miguel Lopez)表示，完成100美元的訂單需要30分鐘，完成400美元的訂單則需要1個小時。該團隊在白板上追蹤項目進展，上面顯示自該服務(wù)于1月份首次推出以來的每周進度，每天的訂單數(shù)量從13個到36個不等。

　　分析人士說，典型的克羅格門店年銷售額約為3000萬美元，不包括汽油費用。德意志銀行分析師肖恩·希格斯(Shane Higgins)表示，在某些地區(qū)，停車場取貨服務(wù)銷售額已經(jīng)超過了5%。克羅格拒絕對ClickList的整體表現(xiàn)置評，但由于涉及額外的勞動，該公司承認成本比傳統(tǒng)零售方式更高。公司高管表示，銷售額和效率的提高幾乎可以在短短3年內(nèi)消除這一差距。

　　分析師們表示，最大的風險是什么也不做，坐視客戶投向提供此類服務(wù)的競爭對手。顧客金伯利·艾薩克斯(Kimberlee Isaacs)說，ClickList讓她忠實于韋斯特徹斯特的Ralphs超市，她家三口人每個月在這里購買雜貨的開銷為800美元。50歲的艾薩克斯說：“我們每周都用它。我不去商店，除非我忘了什么東西。”

　　與此同時，美國最大的食品雜貨商沃爾瑪計劃明年在1000家門店增加停車場取貨服務(wù)，使其在美國4700家門店中的總數(shù)達到2100家。該公司拒絕討論該服務(wù)的盈利能力。但發(fā)言人莫麗·布萊克曼(Molly Blakeman)說，公司決定在令人鼓舞的結(jié)果基礎(chǔ)上迅速擴大規(guī)模。停車場取貨服務(wù)正在贏得許多人的支持，比如曾在佛羅里達州哈德遜(Hudson)沃爾瑪工作過的購物者史蒂夫·蒙多克(Steve Mondock)，他說：“我討厭擁擠的人群。”

　　幾乎每家食品零售商都在測試或增加停車場取貨服務(wù)，包括Publix、HEB、Meijer和Safeway。Target剛剛收購了交付公司Shipt，目前正在測試這項服務(wù)是否能在不易腐的食品雜貨和其他商品上使用。Loop Capital分析師安德魯·沃爾夫(Andrew Wolf)表示：“這就是為什么你需要盡快行動的理由，這樣你就能吸引更多別人的客戶。”