網(wǎng)約車給城市交通出行帶來一次巨大變革，但是也帶來一系列問題，其中部分網(wǎng)約車司機為了賺錢疲勞駕駛，成為“馬路殺手”。據(jù)外媒最新消息，針對外界的批評，Uber日前表示，很快將出臺網(wǎng)約車司機每日或每周開車時間上限。

　　據(jù)英國廣播公司網(wǎng)站報道，近日在英國倫敦市的一個法庭聽證會上，英國司機工會組織“GMB聯(lián)盟”表示，他們有證據(jù)表明，Uber為了業(yè)績動機，鼓勵司機超長時間駕駛。

　　不久前，倫敦市取消了Uber的營業(yè)執(zhí)照，目前Uber正在通過聽證會試圖恢復營業(yè)執(zhí)照，而相關組織也在通過法律途徑表達自己的立場。

　　上述工會組織的負責人表示，他們要求Uber公布司機最長駕駛時間上限，另外在某一時間某一地區(qū)，Uber必須對所分布的網(wǎng)約車數(shù)量進行限制。

　　這位負責人表示，從公共安全的角度，如果一個Uber的司機開了15個小時還在街頭工作，他給公眾造成的安全風險，不亞于一位沒有接受安全背景審核的司機。

　　據(jù)悉，目前有2000名英國司機隸屬于這家工會組織。

　　對于外界的質(zhì)疑，Uber發(fā)言人表示，很快將會在軟件中出臺網(wǎng)約車司機開車時間上限。發(fā)言人表示，目前網(wǎng)約車司機平均每天登錄軟件的時間是30小時左右。

　　Uber表示，公司非常重視疲勞駕駛帶來的安全問題，他們也在經(jīng)常提醒司機要抽出時間休息。

　　今年二月份，英國政府相關機構(gòu)收到了Uber司機提供的證據(jù)，表明為了彌補巨大的開銷(比如購買車輛費用)，司機往往需要很長時間。

　　針對英國政府的質(zhì)詢，Uber曾經(jīng)在11月份提交了一些統(tǒng)計數(shù)據(jù)。據(jù)稱，四分之一的網(wǎng)約車司機每周開車時間超過了40小時，另外有2000名司機每周開車時間超過60小時。

　　九月份，倫敦市政府宣布不再為Uber營業(yè)執(zhí)照續(xù)期，認為Uber不適合經(jīng)營出租車業(yè)務。市政府提出的理由中包括了公共安全原因，涉及到Uber在司機安全背景審查以及報告嚴重刑事犯罪的做法。

　　Uber司機的疲勞駕駛以及司機福利待遇問題，已經(jīng)是一個老話題。去年，Uber在美國紐約推出一個規(guī)定，如果連續(xù)開車時間超過12個小時，將會面臨封號的風險。但Uber并未在全球推出統(tǒng)一的工作時間限制規(guī)定。

　　據(jù)報道，在紐約出租車行業(yè)，出租車司機一般禁止連續(xù)工作超過12個小時。但是Uber許多司機的開車時間達到16到19個小時，超過了出租車行業(yè)的標準。

　　在卡蘭尼克掌管公司時期，Uber對于司機的福利待遇也遭到了批評。希拉里等人批評Uber剝削司機勞動，并未將他們視為全職員工，這導致司機需要獨立承擔更多的費用，從而被迫增加了開車時間。

　　之前，彭博社曝光了卡蘭尼克和一位Uber司機的爭吵視頻，這名司機抱怨Uber的政策越來越苛刻，在要求司機提高服務標準的同時，卻降低了收入。

　　今天的Uber正在進行重大改革，試圖成為一家更加和諧、善于合作的公司，Uber未來預計還將推出更多有利于司機待遇的政策。