今年下半年共享單車行業爆發倒閉潮，而隨后共享單車押金難退成為新聞，引發不少共享單車用戶對于押金安全的擔憂，甚至行業巨頭摩拜和ofo也陷入挪用押金傳聞。而除了押金問題之外，摩拜ofo當前面臨更加現實的問題。

　　一方面，隨著冬天來臨氣溫變冷，全國范圍共享單車使用率大幅降低，而摩拜ofo單車使用頻率下降不可避免;另一方面，摩拜ofo作為最早一批入局共享單車的企業，早期投放分單車已使用超過1年，單車損壞率將上升。

　　不可否認，即使摩拜和ofo作為共享單車行業巨頭，但也將迎來發展的關鍵時期。有投資人表示，摩拜ofo市場份額相近，繼續競爭沒有必要，合并才是大勢所趨。希望摩拜與ofo合并的想法，獲得不少業內人士的認同。

　　但筆者認為，摩拜和ofo合并不但沒有必要，而實際操作難度較大，合并對企業自身發展也弊大于利。

　　首先，摩拜ofo無論投放量及市場份額都差距不大，繼續競爭下去短期內無法分出勝負，也就是相當長的時間里都不會面臨生存壓力;其次，摩拜和ofo很難在二者中確定由誰主導，這給合并后的業務展開帶來很大難度，而一旦合并意味著可能有一方將在市場消亡;最后，當前摩拜ofo占據的市場份額達到95%，即使合并也很難獲得更多的市場份額，反而合并后不可避免會有第三家單車企業崛起。