近年來，隨著我國電商高速發(fā)展，網(wǎng)購年貨已經(jīng)成為許多消費者的首選，而在歲末年初，更是電商大促的高峰，電商的促銷也帶來了年貨消費的高潮。不過比起搶不到年貨，許多消費者更加擔心的是在年末物流高峰，讓自己的年貨無法及時送達。在這樣的情況下，中郵速遞易憑借多年的深耕以及在物流兩端的完整布局，在歲末年初的物流高峰時期，進一步提升了物流的效率，讓年貨更快地送到用戶的手中。

　　中郵速遞易布局物流末端，讓年味送達更容易

　　據(jù)市場預計，到2020年，全國快遞包裹量日均將超過2.2億單。如何能以更快的速度、更低的成本將商品交到消費者手里自然也成了商戶競爭的關鍵。而作為智能快遞柜行業(yè)領導者，在物流末端，中郵速遞易顯然已有了全面的布局。早在2012年，中郵速遞易就正式推出國內(nèi)第一臺智能快遞柜，將智能終端和物流末端進行完美結合，“讓包裹交付更容易”。

　　如今，中郵速遞易智能快遞柜已覆蓋220個城市，擁有超8.4萬組智能快遞柜(含易郵柜)，累計服務超過7000萬人次，可以說，中郵速遞易成功的支撐了許多電商節(jié)日促銷的順利度過，而在當前，中郵速遞易也必將能夠憑借在物流末端的布局，增加了整個物流產(chǎn)業(yè)的運轉效率，幫助快遞企業(yè)順利度過年末的物流高峰，讓年貨送達更容易。

　　圖：中郵速遞易智能快遞柜 加速物流末端效率

　　更值得一提的是，中郵速遞易還聯(lián)合中國郵政集團在中郵速遞易快遞柜中推出全新便民服務——中郵速遞易智能信包箱，將傳統(tǒng)的小區(qū)居民基礎設施信報箱進行升級，成為集收包裹、信件、報紙等為一體的智能信包箱。而這一創(chuàng)新，也使得物流行業(yè)與用戶的距離從“用戶最后一公里”縮短至“最后10米”，為用戶提供了全新的收件體驗。

　　中郵速遞易不斷創(chuàng)新，為消費者提供更加快捷的物流體驗

　　除了物流末端，中郵速遞易同樣對寄件端進行了變革，通過推出24小時自助寄件智能終端——小黃筒，正式開啟了快遞行業(yè)的“最先100米”的變革。中郵速遞易小黃筒寄件方式全部智能化，用戶在寄件期間無需等待，無需多次同快遞員進行溝通。同時，有消息透露稱，未來小黃筒將沿著郵政綠筒的鋪設路徑，逐步向全國推進，在全國建立起強大的自助寄件服務網(wǎng)絡。也因此，中郵速遞易小黃筒不僅滿足了用戶隨時寄的需求，還通過集中配送的方式，將為中國物流行業(yè)帶來了顛覆性變革，從物流源頭上保證了物流業(yè)的高效率和更好的寄件體驗。

　　圖:中郵速遞易小黃筒 保證物流業(yè)的高效率和更好的寄件體驗

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，消費者需求的不斷增強與技術的不斷更新推動者我國物流行業(yè)不斷創(chuàng)新，也使得中國物流行業(yè)快速迭代。在此背景下，作為物流行業(yè)關鍵的一環(huán)，中郵速遞易未來也將繼續(xù)創(chuàng)新，不斷在物流兩端發(fā)力，帶來更加快捷的物流服務體驗，從運力上為消費升級提供助力!