伴隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展

　　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級，云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)帶來的新一輪技術(shù)革命與行業(yè)需求逐漸相融，各行業(yè)都在面臨著新的挑戰(zhàn)與變革。

　　持續(xù)升級的新興技術(shù)，一方面對高校的人才培養(yǎng)提出了新的考驗，另一方面讓行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的人才缺口不斷增大。只有通過深入的校企合作和產(chǎn)教融合，才能讓年輕的創(chuàng)新力量與社會實際的人才需求相吻合。

　　從左至右、從上至下：

　　戴爾科技集團(tuán)全球資深副總裁 吳冬梅

　　復(fù)旦大學(xué)教授 胡波

　　上汽集團(tuán)人工智能實驗室副主任 金忠孝

　　上海國際汽車城(集團(tuán))有限公司副總經(jīng)理 徐華

　　在11月10日的戴爾科技峰會上，戴爾科技集團(tuán)聯(lián)合上海國際汽車城、上汽集團(tuán)、復(fù)旦大學(xué)，聯(lián)合成立了“智能+”交通創(chuàng)新產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟。

　　聯(lián)盟面向以新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式、新產(chǎn)業(yè)為代表的新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，以推動數(shù)字化創(chuàng)新、培養(yǎng)新時代數(shù)字化人才、共同建設(shè)完整生態(tài)圈。

　　事實上，人才的培養(yǎng)需要長期的陽光雨露，這種“園丁”模式，更適合數(shù)字經(jīng)濟(jì)背景下的人才培養(yǎng)需要。

　　在數(shù)字產(chǎn)業(yè)和人才培養(yǎng)

　　之間架一座“橋”

　　如今，數(shù)字經(jīng)濟(jì)已成為助推中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加速器。千行百業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型如火如荼，而數(shù)字經(jīng)濟(jì)格局下最大的矛盾就是——行業(yè)用戶對技術(shù)人才的渴求與技術(shù)人才短缺造成的供求失衡和人才錯位。

　　權(quán)威調(diào)研報告顯示：僅中國人工智能人才缺口，就至少在100萬以上。

　　產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的過程中，數(shù)字化人才是深入基礎(chǔ)研究、補齊產(chǎn)業(yè)鏈短板、實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的關(guān)鍵力量，而高校人才培養(yǎng)更是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的動力之源，是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)。

　　在數(shù)字化產(chǎn)業(yè)與人才培養(yǎng)體系之間，明顯需要一座“橋”。這其實正是“智能+”交通創(chuàng)新產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟成立的背景和初衷。

　　戴爾科技集團(tuán)全球資深副總裁吳冬梅表示：

　　中國“十四五”規(guī)劃2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要明確提出“加快數(shù)字化發(fā)展，建設(shè)數(shù)字中國”。

　　打造創(chuàng)新卓越人才培養(yǎng)體系，是助力信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，因此戴爾倡議發(fā)起該聯(lián)盟，為國家的數(shù)字人才培養(yǎng)盡一份力。

　　上海國際汽車城(集團(tuán))有限公司總經(jīng)理潘曉紅則提到一個關(guān)鍵詞：使命感。

　　有了使命感，我們才會有更大的目標(biāo)，想得很遠(yuǎn)。產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟雖然并不是聯(lián)盟伙伴各方的主要業(yè)務(wù)，但是我們同樣為其付出全部努力，因為我們將為國家培養(yǎng)數(shù)字化人才視為自己的使命。

　　的確，產(chǎn)業(yè)落地從理論到實踐，技術(shù)從實驗室走到市場一線都需要過程和培育。

　　在過去多年發(fā)展的歷程中，聯(lián)盟伙伴都在不同程度上積累了一些產(chǎn)學(xué)研模式的經(jīng)驗，各方都有成熟的平臺可以投入，成為聯(lián)盟的基礎(chǔ)，并且通過各自的生態(tài)伙伴，可以形成一種合力，將“智能+”交通創(chuàng)新產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟的成果不斷豐富，內(nèi)容不斷深入，模式不斷更新。

　　在具體的合作層面，各方將共同建設(shè)聯(lián)合實驗室，圍繞5G、邊緣計算、數(shù)字孿生、人工智能等技術(shù)領(lǐng)域方向，開放給平臺成員單位進(jìn)行熱點科研項目研究;深化有實際應(yīng)用場景的前沿科技研究探索，推動技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　聯(lián)盟伙伴，上汽集團(tuán)人工智能實驗室副主任金忠孝也表示：“智能+交通”是一個非常大的場景，有非常多的應(yīng)用場景可以發(fā)揮。上汽集團(tuán)非常樂意把優(yōu)異的應(yīng)用場景開發(fā)出來，在聯(lián)盟里面給大家共享，聯(lián)合創(chuàng)新。”

　　上汽集團(tuán)人工智能實驗室副主任 金忠孝

　　短期賦能人才培養(yǎng)

　　長期打造人才生態(tài)

　　互聯(lián)網(wǎng)推動了如今這個信息碎片化的時代，許多知識是游離在課本之外的。學(xué)生需要在高校期間培養(yǎng)和提升技術(shù)的綜合能力。

　　如數(shù)字化人才培養(yǎng)，既需要基礎(chǔ)理論灌溉，又需要對接產(chǎn)業(yè)界科技發(fā)展趨勢與市場需求，多方協(xié)同、優(yōu)勢互補，構(gòu)建良性的人才生態(tài)與培養(yǎng)體系，激發(fā)基礎(chǔ)教育與產(chǎn)業(yè)的持續(xù)活力。

　　復(fù)旦大學(xué)胡波教授說：“未來的快速發(fā)展存在很多不確定性，作為一個高校來說，需要培養(yǎng)各種各樣的人才應(yīng)對未來的挑戰(zhàn)，希望聯(lián)盟當(dāng)中的企業(yè)和行業(yè)應(yīng)用，能夠為學(xué)生的培養(yǎng)起到很好的幫助。”

　　復(fù)旦大學(xué)教授 胡波

　　“智能+”交通創(chuàng)新產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟本身在落地時也追求“實效”。

　　潘曉紅表示，以汽車城為例，我們在智能網(wǎng)聯(lián)汽車等創(chuàng)新角度做了很多工作。

　　第一，可以和高校在相關(guān)課題上開展可持續(xù)合作，聚焦市場動態(tài)和實際需求;

　　第二，上海國際汽車城也集聚了軟硬件、解決方案、整車廠、AI企業(yè)等豐富的生態(tài)，我們更清楚行業(yè)的需求，可以引領(lǐng)人才需求的方向。

　　確如此言，智能化的需求之間存在千絲萬縷的聯(lián)系，智能汽車會融入到智能交通，而智能交通又會融入到智慧城市，這是上下一盤棋的智慧，更是城市治理者和政府與產(chǎn)業(yè)追求的大目標(biāo)。

　　上海國際汽車城，也從最初的智能出行，逐漸轉(zhuǎn)向智能化的融合，這種經(jīng)驗使然，更有助于聯(lián)盟作為“知識的傳遞者”，具備了內(nèi)容的深度與廣度。

　　這意味著聯(lián)盟本身不會流于形式，會持續(xù)進(jìn)化。

　　吳冬梅從短期、中期的目標(biāo)和長期的目標(biāo)對聯(lián)盟的未來做了深刻的解讀。

　　首先

　　短期目標(biāo)是解決數(shù)字化人才缺失的難題。數(shù)字化和智能化的需求正變得越來越多，人才的缺口也變得越來越大，所以短期內(nèi)希望打造示范展示和教育賦能平臺，通過產(chǎn)教結(jié)合，助力“新工科”數(shù)字化人才培養(yǎng)。

　　其次

　　中期目標(biāo)是希望聯(lián)盟不能僅僅停留在概念層，而是要形成技術(shù)到落地的流程，與更多合作伙伴通過實際的場景走向科研創(chuàng)新，共建聯(lián)合實驗室，深化實際應(yīng)用場景的前沿科技研究探索，推動技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　最后

　　長期愿景則是一個生態(tài)目標(biāo)。以前期的人才培養(yǎng)，科研創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)協(xié)同等各方面為紐帶，有效整合產(chǎn)、學(xué)、研各方資源，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，教育賦能與行業(yè)聯(lián)動，創(chuàng)新推動數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實現(xiàn)數(shù)字化產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈合作伙伴的協(xié)同，共贏共榮，并樹立產(chǎn)學(xué)研聯(lián)盟標(biāo)桿。

　　三大平臺

　　奠定數(shù)字化人才“基石”

　　好的合作伙伴之間，總是惺惺相惜，會產(chǎn)生許多化學(xué)反應(yīng)。

　　潘曉紅說：

　　無論是聯(lián)盟還是聯(lián)合實驗室，掛個牌子很容易，但是將具體的工作落到實處，就需要大家的方向一致，我很欣喜地看到聯(lián)盟伙伴之間有了很好的共識。

　　同樣，吳冬梅也表示，“聯(lián)盟伙伴都非常務(wù)實，凡事可以從點滴中做起，戴爾也覺得找對了人。

　　各方的默契形成了一種合力，也讓聯(lián)盟這個平臺，成為了數(shù)字化人才的舞臺。為了更好地推動聯(lián)盟的長期可持續(xù)發(fā)展，將為人才培養(yǎng)搭建三大平臺。

　　第一，通過數(shù)字化人才培養(yǎng)平臺，打造應(yīng)用示范和教育賦能平臺。

　　上海國際汽車城方面，作為國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點示范區(qū)，汽車城擁有模擬駕駛艙、軟件在環(huán)測試、真車路測等真實ADAS行業(yè)環(huán)境。

　　作為產(chǎn)業(yè)集聚平臺，汽車城匯聚車企最新行業(yè)經(jīng)驗，行業(yè)龍頭車企可以為學(xué)生提供ADAS行業(yè)最前沿的創(chuàng)新實踐分享。

　　此外，創(chuàng)新挑戰(zhàn)賽也為學(xué)有余力的學(xué)生提供進(jìn)一步拓展學(xué)術(shù)創(chuàng)新的空間，實訓(xùn)基地為高校學(xué)生提供戴爾與車企參訪、實習(xí)與實踐機會，完善人才出口搭建。

　　同時，以頂尖高校扎實理論與優(yōu)秀教師師資為基石，聯(lián)合戴爾科技ADAS實踐課并用戴爾基礎(chǔ)架構(gòu)解決方案保駕護(hù)航，進(jìn)一步優(yōu)化拓展人工智能小車聯(lián)合課程，組織車企內(nèi)訓(xùn)，推動研發(fā)與行業(yè)聯(lián)動，賦能智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　第二，“智能+”創(chuàng)新平臺：深化有實際應(yīng)用場景的前沿科技研究探索，推動技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　聯(lián)盟伙伴將共同建設(shè)聯(lián)合實驗室，匯聚高校、行業(yè)、研究機構(gòu)力量，圍繞5G/邊緣計算、數(shù)字孿生等技術(shù)領(lǐng)域方向，進(jìn)行熱點科研項目研究，打造智能創(chuàng)新技術(shù)集聚區(qū)。

　　依托汽車城智能網(wǎng)聯(lián)汽車數(shù)據(jù)中心、新能源汽車數(shù)據(jù)中心，推動信息化建設(shè)與數(shù)據(jù)安全，發(fā)揮戴爾科技集團(tuán)在存儲、客戶端、安全、服務(wù)器、虛擬化和云領(lǐng)域的市場優(yōu)勢地位，共同探討數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)處理及數(shù)據(jù)安全領(lǐng)域咨詢及解決方案，以及合作伙伴和友商的咨詢方案。

　　第三，產(chǎn)業(yè)合作平臺：匯聚產(chǎn)業(yè)力量，共同發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈上下游的力量協(xié)同合作。

　　聯(lián)盟的本質(zhì)，是打造產(chǎn)業(yè)聯(lián)動和招商服務(wù)協(xié)同體系。共同打造產(chǎn)業(yè)合作平臺，整合企業(yè)需求，拓展合作范疇，打通產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同合作。大家將合力建設(shè)數(shù)字化產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，積極推動數(shù)字新興產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。

　　與此同時，聯(lián)盟伙伴還將攜手打造跨界融合產(chǎn)業(yè)交流平臺，共同推動國內(nèi)外合作交流，支持打造智能駕駛領(lǐng)域品牌活動，開展自動駕駛賽事、智能科普活動及頂尖會議論壇等，打造全產(chǎn)業(yè)鏈融合互通平臺。

　　如潘曉紅所說：“我們都是有情懷的企業(yè)，愿意為這份事業(yè)多做付出，與戴爾也有共同的理念，氣質(zhì)相符合，有實際技術(shù)支撐，目標(biāo)一致，所以我們有信心把聯(lián)盟長期做下去。”

　　戴爾與上海國際汽車城、上汽集團(tuán)、復(fù)旦大學(xué)的組合，就像是數(shù)字化人才沃土之上的園丁，為人才培養(yǎng)不斷地施肥、澆水，為中國的數(shù)字經(jīng)濟(jì)，奠定數(shù)字化人才的“基石”。