全球化的智能電動汽車發展浪潮奔涌而來，國內涌現出一大批新興智能電動汽車品牌，蔚來便是其中代表國產高端電動汽車品牌參與全球競爭的強有力競爭者之一。

　　在智能電動汽車賽道上保持平穩發展的同時，蔚來玩起跨界，意欲“反向”進軍智能手機行業。蔚來的這一決策不禁讓筆者想起一年前，依靠小米手機發跡的雷軍也跳進新賽道——開啟新一階段的跨界造車創業。毫無征兆的，手機廠商和車企開始攻入彼此陣地。

　　蔚來成立于2014年，是一家非常年輕的新興車企，在智能電動汽車賽道上，蔚來取得了一些成績但依然有很長的路要走。在蔚來跨界“反向”進軍智能手機行業這項戰略決策上，外界有很多不解，甚至不乏“不務正業”的評論。作為一個新興車企，蔚來跨界造手機將面臨哪些挑戰與機遇呢?

　　挑戰一、全球智能手機行業紅海突圍戰

　　市場格局、行業環境是企業業務層面精耕細作乃至跨界式多元化業務發展的一個重要考量前提。去年，雷軍宣布跨界造車，這一決策相信是其做足了充分的市場、行業相關調研工作后的結果。

　　“站在風口上，豬都會飛起來!”

　　燃油車時代向新能源汽車時代的周期性過渡便是一個新的風口，全球新能源汽車市場體量巨大，生機勃勃，未來可期，跨界造車就是在把握新一輪的“換車潮”人口紅利。基礎商業邏輯層面來講，筆者認為這樣的跨界決策是自洽的。筆者以凡夫俗子的視野都能看得出來，雷軍自然也看得出來。如此，行業人口紅利至少是雷軍決定跨界造車的重要考量要素之一。

　　蔚來這邊，用兩組數據來說明其“反向”進軍智能手機行業時所面臨的市場格局及行業環境。

　　CINNO Research數據顯示，2022年上半年中國市場智能機銷量約1.34億部，同比下降16.9%，創下2015年以來最差的上半年銷量成績。

　　中國信通院數據顯示，2022年1—6月，國內上市新機型累計201款，同比下降5.6%，平均每個月有超過33款手機上市。

　　作為全球最大的智能手機市場，中國地區的智能手機市場數據很能說明問題。兩組數據表明：智能手機行業市場增量不濟。當人口紅利期成為過去時，市場競爭依然激烈，所有的手機廠商開啟“機海戰役”鏖戰于存量市場。

　　這是所有手機手機廠商們所面臨的市場環境和行業窘境，同時也是蔚來所要面臨的。

　　拋開核心技術競爭力、渠道優勢、消費受眾積累、行業經驗等等不談，蔚來以一個新興車企的身份跨界造手機面臨的第一個挑戰便是手機行業存量市場的激烈競爭形勢——說白了，將蔚來跨界造手機界定為業務多元化拓展發展的話，蔚來選了一個不太好的賽道，全球智能手機市場一片紅海，蔚來入局了一場艱難的突圍戰。

　　挑戰二、高端智能手機市場撕開突破口

　　手機廠商們在智能手機賽道上精耕細作數載，基于消費市場區域差異、消費水平差異、用戶訴求差異等開發出了主打性價比、影音能力、影像能力、游戲能力、商務屬性等低、中、高端豐富多元定位的智能手機品類，這些不同的品類強調、突出各自的核心賣點，聚焦強匹配用戶畫像的受眾群體。總之，手機廠商們對整個消費市場和消費者研究的非常透徹，在產品品類的發掘上也做到了無懈可擊。

　　智能手機本質上是消費品屬性，蔚來的這次跨界僅僅只是想做一款手機形態的“車鑰匙”?還是要做投入消費市場里也很“抗打”的智能手機?

　　從公開信息源獲悉，目前蔚來創始人李斌的立場是——蔚來造手機是對車主良好服務的有效補充以及對潛在可能性威脅的有效規避，蔚來會像蘋果一樣每年發布一款手機。

　　也就是說，蔚來手機要做突出安全性能“車鑰匙”，也在明示“我們將對標蘋果”，即是“車鑰匙”，也很“抗打”，蔚來將在高端智能手機市場撕開一條裂縫。

　　蔚來車主中，幾乎有一半的用戶在使用蘋果手機，而一大半部分則在使用華為手機。顯然蔚來手機的產品定位是契合其消費受眾群體的，不過不會因為蔚來智能手機定位精準，其所面臨的行業紅海突圍戰便不復存在，相反，高端智能手機市場的競爭更加激烈。

　　國內高端智能手機市場長期保持蘋果、華為“雙雄爭霸”格局，眾所周知的原因，華為消費者業務動能不足。國內高端智能手機市場也開始發生一些變化。

　　知名機構Counterpoint Research數據顯示，Q2國內高端智能手機市場形成了新的格局。蘋果獨占鰲頭，vivo、榮耀成為新的黑馬，華為依然保有不錯的份額，小米、OPPO走起高端路線也拿下一些份額。

　　這幾家都是行業內top級別的廠商，論核心技術競爭力、渠道優勢、品牌用戶積累、行業經驗等，一定是完勝新入局的蔚來的。蔚來的入局，是要在高端智能手機市場撕開突破口，也預示著與眾廠商的“宣戰”，原有的廠商必會竭力守護既有市場份額。這將會是一場持久的拉扯，在這種拉扯中，蔚來的強項、底氣是什么?

　　蔚來創始人李斌曾提及：“我們也清楚手機做出來是容易的，但是做好手機是很有挑戰的。”

　　筆者基于自己的理解談論了蔚來跨界做手機所面臨的挑戰，那么李斌“清楚手機做出來是容易的”，這種輕松、自信來自哪里?蔚來做手機還有機遇嗎?筆者接著談談自己的理解。

　　機遇一、蔚來可充分調用的自身供應鏈整合能力優勢

　　一輛汽車擁有上萬個零部件，從零部件整裝到交付使用也會經歷復雜的裝配工序，這就決定了汽車行業高度依賴供應鏈。蔚來雖為新興車企，但8年的有序經營使其持續在智能電動汽車賽道上保持平穩發展，這個過程中，蔚來逐漸建立起來的供應鏈整合能力優勢不容忽視，它是蔚來平穩發展的有力保障之一。

　　羅永浩老師曾經說過，“都xx是供應商供著，你裝什么SZ，我們是方案整合商。”

　　與汽車行業有異曲同工之處，智能手機行業也是一個高度依賴供應鏈的行業。蔚來可充分調用自身供應鏈整合能力優勢，跨界“進軍”智能手機賽道，至于能否增添一丟丟突圍賽的勝算無從核算，但起碼可以利用自身優勢創造機遇。

　　機遇二、智能手機產業成熟度高，上下游供應鏈完整

　　智能手機產業的發展是基于傳統手機產業來展開的。隨著智能手機進入了快速發展的時期，智能手機產業鏈衍生出更復雜的環節，角色參與者也越來越多。

　　從上游的操作系統開發商、芯片公司、元器件及零組件供應商到中游的手機設計、組裝制造企業，手機品牌商;再到下游產業鏈的應用及增值服務供應商、運營商、渠道商等。整個智能手機產業成熟度非常高，上中下游供應鏈也十分完整，即便是在國內，相關供應鏈環節亦有出色的角色。

　　這些是所有手機品牌廠商所共同享有的產業及供應鏈優勢，也包括剛入場的蔚來。

　　機遇三、智能手機創新性應用場景亟待挖掘

　　智能手機行業的過往十年，不乏跑個分、比個像素、爭個充電效率、拼個屏占比、換個新顏色等物理維度的變化，有些變化意義不大，有些東西甚至是荒誕的。但過往十年，智能手機的普及至少加速了移動互聯網時代的到來，為我們不同生活場景帶來了翻天覆地的變化，也創造了很多機會。

　　蘋果公司率先普及iPhone 手機3G上網功能，挖掘出新的應用場景，是其能保持長期領跑地位的決定性要素之一。不管往何處發展，創新性應用場景的挖掘始終是手機廠商們要思考的，誰能挖掘出極具創新性的智能手機應用場景，誰就將領跑智能手機行業未來的十年。

　　蔚來作為一個車企“反向”進軍智能手機行業，其動機不單單只是造一款手機，其思索的是智能手機與新時代汽車應用場景的有效結合，這個維度的出發點便是蔚來基于智能手機進行創新性應用場景挖掘的嘗試。這種創新性的嘗試又何嘗沒有一些機遇的成分呢?

　　商海浮沉、東升西落。諾基亞昔日風采不再，中華聯酷頭部格局也已記憶，智能手機行業挑戰與機遇并存的當下，蔚來跨界造手機有很多的變數與不確定性，想從高端市場撕開裂縫很難，從其他維度的產品線插足其中也不太容易，結局如何，交給市場來驗證吧。

　　文 丨 李民民 丨大叔丨 科技發燒友丨撰稿人 丨 偽設計師