7月4日消息,就像臺積電作為全球最大最先進(jìn)的半導(dǎo)體制造工廠,卻不會開發(fā)自己的芯片一樣,寧德時(shí)代作為動力電池一哥也再次重申不會造車。
在互動平臺上,寧德時(shí)代又一次回應(yīng)了投資者對公司是否造車的問題,強(qiáng)調(diào)公司會做大量的工作去支持車企客戶的發(fā)展,為車企客戶提供全市場最有性能競爭力、最有成本潛力、更多元化的產(chǎn)品和解決方案,但公司不會去造車。
這已經(jīng)是寧德時(shí)代多次辟謠造車的說法。
今年3月份,寧德時(shí)代董事長、總經(jīng)理曾毓群就表示,寧德時(shí)代在推進(jìn)CTC,會為造車企業(yè)做好基礎(chǔ)工作,“我們不會去造車,同時(shí),我們不斷會創(chuàng)新商業(yè)模式,在圍繞電池服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行拓展”。
根據(jù)SNE數(shù)據(jù),2022年寧德時(shí)代全球動力電池使用量市占率37.0%,連續(xù)6年排名全球第一。
寧德時(shí)代去年全年實(shí)現(xiàn)鋰離子電池銷量289GWh,同比增長116.6%,其中動力電池系統(tǒng)銷量242GWh,同比增長107.09%。
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