7月4日消息，就像臺積電作為全球最大最先進(jìn)的半導(dǎo)體制造工廠，卻不會開發(fā)自己的芯片一樣，寧德時(shí)代作為動力電池一哥也再次重申不會造車。

　　在互動平臺上，寧德時(shí)代又一次回應(yīng)了投資者對公司是否造車的問題，強(qiáng)調(diào)公司會做大量的工作去支持車企客戶的發(fā)展，為車企客戶提供全市場最有性能競爭力、最有成本潛力、更多元化的產(chǎn)品和解決方案，但公司不會去造車。

　　這已經(jīng)是寧德時(shí)代多次辟謠造車的說法。

　　今年3月份，寧德時(shí)代董事長、總經(jīng)理曾毓群就表示，寧德時(shí)代在推進(jìn)CTC，會為造車企業(yè)做好基礎(chǔ)工作，“我們不會去造車，同時(shí)，我們不斷會創(chuàng)新商業(yè)模式，在圍繞電池服務(wù)領(lǐng)域進(jìn)行拓展”。

　　根據(jù)SNE數(shù)據(jù)，2022年寧德時(shí)代全球動力電池使用量市占率37.0%，連續(xù)6年排名全球第一。

　　寧德時(shí)代去年全年實(shí)現(xiàn)鋰離子電池銷量289GWh，同比增長116.6%，其中動力電池系統(tǒng)銷量242GWh，同比增長107.09%。