據晚點 LatePost 報道，在芯片自研方面，理想同時在研發用于智能駕駛場景的 AI 推理芯片，和用于驅動電機控制器的 SiC 功率芯片。

　　報道稱，理想目前正在新加坡組建團隊，從事 SiC 功率芯片的研發。在職場應用 LinkedIn 上，已經可以看到理想近期發布的五個新加坡招聘崗位，包括：總經理、SiC 功率模塊故障分析 / 物理分析專家、SiC 功率模塊設計專家、SiC 功率模塊工藝專家和 SiC 功率模塊電氣設計專家。

　　報道還稱，用于智能駕駛的 AI 推理芯片是理想目前的研發重點。理想研發整個 SoC(System on a Chip，系統級芯片)，其中最關鍵的環節是推理模型加速單元 NPU 的前端設計。理想計劃把后端設計部分外包給臺灣地區世芯電子，然后再交由臺積電完成制造。今年 10 月下旬，理想智能駕駛芯片研發團隊已經在上海完成集結并封閉，準備突擊流片。在芯片行業，“流片” 即試生產，意思是在研發團隊設計完電路以后，先生產少量供測試用的芯片。

　　目前理想芯片部門的總體人員規模在 160 人以上，分布在北京、上海，美國硅谷和新加坡。一些部門已經開始執行 “大小周”(單雙休循環)機制。

　　今年 1 月，理想汽車 CEO 李想在公司開年內部信中說，理想汽車的愿景是在 2030 年成為 “全球領先的人工智能企業”。李想表示，“具備自動駕駛(能力)的智能電動車將成為最早的人工智能機器人，以及創造出物理世界人工智能的母生態：從 AI 的算法到改變生活的 AI 產品，從 AI 操作系統到 AI 推理芯片，從 AI 訓練平臺再到 AI 訓練芯片等。”

　　截至IT之家發稿，理想汽車官方還未對此作出回應。