全球大貿易時代，跨境包裹的空間大騰挪尤具看點，此時的快遞行業，競爭早已白熱化。如何保持自身的優勢，是所有玩家的必答題。

　　十年前，UPS(美國聯合包裹運送服務公司)、DHL(德國敦豪國際公司)、Fedex(美國聞聯快遞集團)等巨頭一直穩坐TOP3，但隨著菜鳥在全球快遞領域的崛起，國際物流巨頭的排位，或將生變。

　　最新公布的阿里巴巴2024財年報告顯示，截至3月31日的2024財年，在國際物流領域，菜鳥日均跨境包裹量已超500萬件。這一規模超過了目前全球頭部的物流企業。

　　相較于國際TOP3的幾十年甚至上百年的積累，菜鳥從國內走向全球，并實現趕超，用了不過十年。

　　這不得不讓外界好奇，菜鳥憑什么?到底有何秘訣?

　　1、在藍海市場騰飛

　　跨境電商正以前所未有的速度蓬勃向上，成為推動國際貿易的新引擎。

　　透過最近幾年的海關部署數據，可以明顯地看到，跨境電商進出口數據呈現出的強勁增長態勢，其中，出口額尤為亮眼。海關總署一季度最新的數據顯示，我國跨境電商進出口增長9.6%。同時，國家郵政局2023年的全國快遞“成績單”也表明，國際及港澳臺快遞業務量增速也遠遠超過國內快遞和同城快遞。

　　這一現實，不僅體現出全球消費者對中國制造的青睞，更體現出他們對中國物流企業服務日益增強的信任與需求。

　　在這片繁榮的藍海市場中，菜鳥早已乘勢而起。憑借在全球化物流網絡的戰略布局和極具市場競爭力的產品和服務，在跨境物流市場持續領先。

　　2024財年，在國際物流領域，菜鳥日均跨境包裹量已超500萬件。這一規模超過了目前全球頭部的物流企業。報告期內，菜鳥以990.2億元營收、同比增長28%的好成績，領跑物流行業，增長也主要源于跨境業務。

　　強勁增長的背后，是菜鳥持續構建的一張全球化網絡的有力支撐。自誕生以來，菜鳥在面向全球市場加大物流戰略投入這個問題上，也頗為堅定。

　　最近的一個季度，在跨境電商快遞方面，菜鳥繼續與速賣通保持緊密合作，將“無憂優先”物流拓展至墨西哥、波蘭、意大利、葡萄牙4個新增國家、累計14個國家，并將適用范圍從平臺全托管家拓展至全托管、半托管商家。

　　此外，菜鳥的跨境物流還新增了品類和服務范圍，包括聯合速賣通推出跨境超大件和服飾專線，為跨境大件、品牌商家提供入倉多平臺發貨、上門攬件、保稅倉報稅等多種服務等，進一步擴大了菜鳥在跨境物流市場的領先優勢。

　　2、趕超“國際三大”

　　相較于DHL、UPS、FeDex等國際物流巨頭，在國際物流舞臺上，菜鳥是十足的“新人”，也因此，其超越國際巨頭的表現才會格外引人注目。如果要深究其背后的原因，菜鳥所依靠的主要有兩點，一是堅定投入全球化網絡，二是跨境產品和服務的顛覆式創新。

　　首先是菜鳥“全球一張網”。過去十年，在這張網絡里，菜鳥對全鏈路涉及的關鍵物流基礎設施核心資產做了長期和堅定的投入，確保了跨境電商物流端到端物流時效的確定性;且廣泛和物流伙伴合作，最終菜鳥可以更有效地幫助伙伴攤薄運輸成本，并提升用戶體驗。

　　過去，跨境物流動輒二三十天甚至兩個月。“冬天買的棉衣夏天到，夏天買的泳衣冬天才能到”雖是業界用來形容過去國際物流效率低下的笑談，但也真實反映出行業的痛點。

　　有研究表明，如果物流超過5天，相關商品的退貨率將大幅提升。但想解決這一問題并不容易，物流表面上看是將商品從A點運送到B點的過程，但中間涉及的基礎設施、流程、成本等，算得上是龐大的系統工程。為此，不少商家不得不在質量、價格上做出取舍。

　　但現在的菜鳥，已經可以做到中國至海外主要國家和市場的跨境物流5個工作日送達。與此同時，菜鳥還可以為客戶提供分層的跨境物流產品，比如“5美元10日達”“2美元20日達”等，從而滿足不同類型商家的不同訴求，甚至一些定制化的解決方案，可以為同一個商家在不同國家路線上、面向不同消費群體提供綜合可選的快遞服務產品。

　　放眼整個行業，這可謂是跨境物流里程碑式的進步。不僅能保障時效上的高確定性和價格上的高性價比，還能保證菜鳥在全球快遞的激烈競爭中，一舉打破國際巨頭壟斷。

　　其二，菜鳥的顛覆式創新更多體現在智能化與數智化上。其將科技融入物流血脈，利用大數據、AI、物聯網等技術，實現了貨物追蹤、智能分撥、優化路徑規劃，以及運營效率，為商家和消費者提供全程可視化體驗。

　　可以說，菜鳥搭建起的全球智慧物流網絡，在業內建立起新的標準，并憑一己之力，抬高了行業天花板。

　　綜合來看，菜鳥在跨境物流領域的成功，不僅在于對跨境電商物流痛點的精準把握，更在于對未來的前瞻性布局與持續的技術驅動。

　　3、中國物流駛入“大航海”時代

　　近年來，越來越多國貨品牌正從原來通過出口貿易的方式“走出去”，轉變到去海外建設自己的分銷渠道，全鏈條的出口和品牌出海成為新的趨勢。

　　菜鳥搭建起的這張全球智慧物流網絡，由于其端到端的可控性、全鏈路數智化，以及根植于中國與品牌的直接連接和交互，從底層設計上已經具備了為這一新需求服務的能力。

　　公開資料顯示，菜鳥目前服務超過10萬個商家和品牌，對內服務阿里電商，對外也服務于阿里生態外的全球客戶。在菜鳥的全球生活合作伙伴中，既包括傳統電子商務企業，也包括汽車、新能源和其他工業制造商。

　　針對國內數百個極具特色的產業帶，菜鳥直接把跨境倉庫開到深圳數碼3C、佛山家裝、許昌假發等制造業產業帶“家門口”，讓更多商家享受托管模式帶來的流量紅利。

　　再如，隨著制造出海向品牌出海進化，越來越多代工、貼牌生產開始轉型做自主品牌出海，他們對跨境物流及供應鏈服務提出了更高要求。菜鳥的出口貨運可以為中小企業跨境B2B業務提供海運、空運、陸運以及多式聯運的物流解決方案。

　　同時，菜鳥廣泛的海外倉網絡搭配菜鳥的數智解決方案，從頭程、干線到海外倉配的全鏈路，從補貨計劃、分倉布局到定制化報表，均可一站式、全流程定制化，解決中小企業的后顧之憂。

　　4、寫在最后

　　物流是一個十分依賴物流核心資產、基礎設施的行業，沒有扎實地投入和數字化的能力，很難在行業內創造差異化的價值。

　　正是基于這一認知，菜鳥在過去數年間，一直堅定投入全球化網絡建設，圍繞全球快遞、全球供應鏈及綜合物流科技等核心業務板塊，來塑造自身的差異化價值。直至當下，其以趕超國際巨頭的實力，證明了其戰略遠見和綜合實力。

　　十年時間，菜鳥在國際物流市場上爬過了“長坡”，十年后的今天，其積累的“厚雪”正漸漸露出全貌。

　　并且，財報還顯示，本季度菜鳥進一步加大了海外本地物流網絡投入，也表明，其對未來物流戰略性建設的決心和信心。