據(jù)“常州發(fā)布”消息，6 月 9 日，常泰長(zhǎng)江大橋以“毫米級(jí)”精度順利合龍，實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)貫通，這座世界最大跨度斜拉橋預(yù)計(jì)明年 4 月底前具備通車(chē)條件。

　　▲ 常州發(fā)布視頻截圖，下同

　　據(jù)介紹，常泰長(zhǎng)江大橋從設(shè)計(jì)到施工有六個(gè)“世界之最”、四個(gè)“世界首創(chuàng)”：

　　首創(chuàng)溫度自適應(yīng)塔梁縱向約束體系

　　首創(chuàng)“鋼-混”混合結(jié)構(gòu)空間鉆石型橋塔

　　首創(chuàng)臺(tái)階型減沖刷減自重沉井基礎(chǔ)

　　首創(chuàng)“鋼箱-核芯混凝土”組合索塔錨固結(jié)構(gòu)

　　最大規(guī)模多功能載荷非對(duì)稱(chēng)布置橋梁

　　最大跨度斜拉橋

　　最大連續(xù)長(zhǎng)度鋼桁梁

　　最大尺度碳纖維復(fù)合材料拉索

　　最大跨度公鐵兩用鋼桁拱橋

　　最大強(qiáng)度橋用平行鋼絲斜拉索

　　IT之家獲悉，常泰長(zhǎng)江大橋主橋的跨度做到了 1208 米，幾乎一跨過(guò)江，達(dá)到了世界最大。建成后，常泰長(zhǎng)江大橋?qū)⑦B接常州和泰州兩市，自常州市新北區(qū)港區(qū)大道跨長(zhǎng)江夾江，經(jīng)錄安洲，跨長(zhǎng)江主航道，止于泰州泰興市六圩港大道。

　　常泰長(zhǎng)江大橋采用上下雙層布置其中上層為六車(chē)道高速公路，下層上下游側(cè)分別設(shè)置為雙向城際鐵路和四車(chē)道普通公路。

　　合龍之后，建設(shè)方將繼續(xù)完成大橋橋面護(hù)欄等鋼結(jié)構(gòu)附屬設(shè)施施工等，明年 4 月底前完成動(dòng)靜載試驗(yàn)和交工驗(yàn)收檢測(cè)。屆時(shí)，常泰長(zhǎng)江大橋?qū)⒕邆渫ㄜ?chē)條件。