央視財經頻道 25 日晚播出《聯播調查・電動自行車限速成“擺設”?》節目，曝光了當前部分電動自行車門店解除限速的亂象。

　　據報道，工業和信息化部公布《電動自行車安全技術規范(征求意見稿)》強制性國家標準，沿用了 2018 年提出的電動自行車設計速度最高每小時 25 公里的規定。經央視記者調查發現，這一規定雖然已經實施五年多，但落地執行效果卻打了折扣。

　　為了規避監管，一些門店通常建議顧客“先上牌，后解速”，解速之后，不管騎多快，儀表盤上的最大時速都是 25 公里。

　　在一家雅迪專賣店，店員表示在通過工具解除限速之后，速度安全提示音會消失。“你不說我們也會給你調，調完 40 多 km/h。”不過，也有門店對用戶提出的解限速要求產生了警惕。店員明確提出這是違法違規行為，不提供這項服務。

　　但在發現記者并非暗訪人員后，店員在記者離店之后又騎車趕上并稱可以幫助解除限速，“你想騎多快就騎多快。”

　　而經過調查發現，各家電動自行車都有專門的解限速工具，通過軟件或硬件解除速度限制，店家宣稱不會對電動自行車本身造成損害。同時，一些電商平臺上還有商家違規售賣解限速工具。

　　據IT之家此前報道，工信部曾對電動自行車安全技術規范(征求意見稿)》主要修訂內容作出如下說明：

　　Q：為什么本次征求意見稿中電動自行車最高設計車速維持在 25 km/h?

　　A：俗話說“十次事故九次快”，車速過快是引發交通事故的最主要因素。本次征求意見稿規定電動自行車最高設計車速不得超過 25 km/h，主要是考慮如果車速過快，將直接增大交通事故發生概率，一旦遇到緊急情況，騎行人做出相應避險動作的時間很短，且剎車距離也會相應變長，很容易與其他交通工具或行人發生碰撞，有時還會出現側滑、摔倒等失控現象，造成了許多人身傷害事故。

　　因此，將電動自行車行駛速度控制在合理范圍內，是確保交通安全的重要前提。在購買和使用電動自行車時，消費者應嚴格遵守相關標準和法規要求，確保電動自行車的合法性和安全性，自覺抵制通過非法篡改提高最高車速的行為，為自己和他人的安全負責。