據(jù)36氪汽車報(bào)道，理想汽車智能駕駛部門進(jìn)行了人事調(diào)整。夏中譜被任命為“端到端”智能駕駛量產(chǎn)負(fù)責(zé)人，直接向智駕負(fù)責(zé)人郎咸朋匯報(bào)。此前，理想的智駕算法研發(fā)部門由賈鵬負(fù)責(zé)，并向郎咸朋匯報(bào)。

　　在架構(gòu)調(diào)整后，智駕團(tuán)隊(duì)主要分為三組，分別為“端到端”模型算法與落地組、世界模型組和量產(chǎn)研發(fā)組。夏中譜負(fù)責(zé)的“行為智能”從理想智駕二級(jí)部門升為一級(jí)部門。

　　據(jù)報(bào)道，夏中譜曾在百度自動(dòng)駕駛?cè)温�，�?fù)責(zé)技術(shù)方向是智駕系統(tǒng)規(guī)劃控制環(huán)節(jié)與 AI 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的融合。這是“端到端”方案實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一。加入理想后，夏中譜負(fù)責(zé)“端到端”模型落地。其職級(jí)從 P9(對(duì)應(yīng)的是理想新職級(jí)體系 19 級(jí))升到了 21 級(jí)。

　　理想汽車今年7月宣布啟動(dòng)了端到端+視覺語言模型早鳥計(jì)劃，并號(hào)稱可以讓車“更智能、更像人”。他們表示，端到端模型的優(yōu)勢(shì)在于“高效傳遞”和“高效計(jì)算”兩方面：端到端是一體化的模型，信息都在模型內(nèi)部傳遞，具有更高上限;一體化模型可在GPU里一次完成推理，且端到端延遲更低。

　　同時(shí)，理想汽車還宣布了他們的智能駕駛計(jì)劃。他們表示，“眼”“手”協(xié)調(diào)一致，車輛動(dòng)作響應(yīng)及時(shí)。