新能源、自動駕駛、人工智能、芯片技術(shù)快速發(fā)展，汽車行業(yè)正迎來前所未有的變革。

　　關(guān)注汽車行業(yè)最新動態(tài)，深入剖析市場趨勢，零態(tài)LT特推出《車圈》欄目，以專業(yè)的視角，關(guān)注全球汽車行業(yè)最新動態(tài)、各大車企的新品發(fā)布、技術(shù)革新以及市場表現(xiàn)，通過對汽車行業(yè)進行深度解讀，揭示背后的商業(yè)邏輯和市場規(guī)律，以及它們?nèi)绾胃淖兤�車行業(yè)的格局，以及它們將如何影響人類的出行方式。

　　本文是該欄目09篇，聚焦國產(chǎn)豪華汽車?yán)硐肫�車，如何挑�?zhàn)傳統(tǒng)BBA豪華車陣營，這背后，對整個行業(yè)，又帶來什么了怎樣的深遠影響。

　　“BBA”或許從未曾想到，有一天在中國市場這個組合會被打破;但這一切其實早就埋下伏筆：理想汽車CEO李想在兩年前就說過，BBA國產(chǎn)后的中大型SUV將降到50萬元以下。

　　而今，BBA不僅中大型SUV全面降價，在華的豪華汽車市場也被理想汽車攻陷：憑借理想L系列的熱銷，理想汽車連續(xù)8個月獲得20萬以上乘用車市場中國品牌銷量第一。理想L6超過奔馳GLC、奔馳C級、寶馬3系，成為超越BBA的暢銷車型，親自寫下了豪華車市場“BBAL”的神話。

　　但理想汽車似乎并不愿在此止步，于近日推出全系限時3年0息購車政策。該政策顯示，即日起至今年12月31日，消費者定購理想汽車旗下車型并在年底完成交付提車，可享3年0息金融方案。這一舉，無疑是為國產(chǎn)豪華車大跨步前進再打了一針強心劑，如果相關(guān)政策未來持續(xù)，可預(yù)見BBA的牌面，可能就更難保住了。

　　這不禁令人疑惑，2015年才成立的新勢力理想汽車到底靠什么硬核的本領(lǐng)，在豪華汽車陣營戰(zhàn)勝百年車企“BBA”?它推出的“0息”購車政策，對汽車市場又有什哪些重要意義?

　　1、BBA的現(xiàn)實，向中國車企學(xué)習(xí)

　　通過近幾年的海外車展，人們發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象，那就是海外的汽車品牌開始仔細(xì)研究中國車了，甚至不乏有工程師拿出了尺子。

　　對BBA這樣的百年車企亦是如此，它們不得不面對正在被中國消費者拋棄的現(xiàn)實。數(shù)據(jù)顯示，今年的前三季度，BBA在全球的銷量均出現(xiàn)了下滑，這讓不少媒體打出了“BBA賣不動了”的標(biāo)題。

　　中國一直是BBA在全球最大的單一市場，如今BBA銷量的下滑，最重要的原因就與中國汽車消費需求的轉(zhuǎn)變密不可分。據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會統(tǒng)計，10月中國新能源乘用車零售量達119.6萬輛，同比增長56.7%，新能源乘用車在國內(nèi)市場滲透率達52.9%，連續(xù)4個月超過50%。

　　面對如此龐大的新能源汽車市場需求，BBA近幾年也在著力進行電動化發(fā)展，但它們的轉(zhuǎn)型主要還是以原來的品牌和車型為主。相比而言，國產(chǎn)豪華車品牌的新能源車型卻有著非常多的創(chuàng)新，如比亞迪、理想等新能源品牌，在汽車的互聯(lián)網(wǎng)化、智能化方面做出了諸多的創(chuàng)新。它們向市場推出了一批批符合中國消費者的“高配置”產(chǎn)品，以此在同級別車型中逐步站上了主導(dǎo)位，切割走了原來屬于BBA的豪華車市場，并令其處于水深火熱之中。

　　中國的豪華車由誰來代表?這一題的答案正在清晰。以面向家庭用戶的豪華車產(chǎn)品為例，理想汽車就以同級別領(lǐng)先的產(chǎn)品“擊敗”了BBA。

　　相關(guān)車媒做出過對比，如花30～50萬元買SUV，消費者能買到的BBA產(chǎn)品有寶馬X3、奔馳GLC、奧迪Q5L等，而花同樣的預(yù)算去買理想汽車，卻可以獲得更大的車身尺寸和充足的車內(nèi)空間。

　　有消費者也曾發(fā)帖表明，理想汽車五座的L7，尺寸不僅可以完勝寶馬X3，甚至可以和寶馬X5的長軸距版持平。由此可見，理想汽車等新勢力品牌，對中國汽車市場的洞察是非常深刻的。

　　據(jù)易車研究院的最新研究報告，2023年我國中產(chǎn)家庭的購車行為有了顯著轉(zhuǎn)向，家庭化、舒適性、自駕游體驗成為其購車的主要驅(qū)動因素，這或許正是理想汽車一直走家庭化用車戰(zhàn)略道路的原因。

　　從理想ONE以大六座的產(chǎn)品定義了先河開始，理想汽車的產(chǎn)品一直都保持著同級別領(lǐng)先配置的理念。目前，理想汽車有5款在售車型：中大型SUV理想L6、理想 L7，大型SUV理想L8、理想L9，全尺寸 MPV車型理想MEGA5款，每一款的車型空間都在同級別領(lǐng)先，都是按照契合家庭場景使用打造。

　　除了將配置作為殺手锏，國產(chǎn)豪華車企對當(dāng)下性價比消費的趨勢也契合的非常緊密。前有比亞迪打出7.98萬的秦Plus，讓業(yè)界給出“掀桌子”的評價;如今理想汽車又提出了限時0息政策，何嘗不是再一次的“開先河”?

　　可以說，如今國產(chǎn)豪華車品牌的每一個動作都牽動著BBA的神經(jīng)，特別是這樣的消費者福利政策，更能讓BBA等傳統(tǒng)品牌感到緊張，傳統(tǒng)BBA的產(chǎn)品性價比將一次又一次被拉低。

　　2、轉(zhuǎn)化用戶的關(guān)鍵，顛覆傳統(tǒng)豪華車體驗

　　正如小米雷軍在微博中所說，BBA 確實有很多值得我們國內(nèi)廠商學(xué)習(xí)，但大家也不要迷信 BBA，國產(chǎn)品牌正在全面崛起。

　　他提到的全面崛起，最直接的體現(xiàn)就是豪華車領(lǐng)域;在該領(lǐng)域，目前國產(chǎn)新勢力車型已經(jīng)實現(xiàn)火力覆蓋，百萬級有仰望U8，八十萬級有小米SU7 Ultra，五十萬級有理想MEGA。

　　對當(dāng)下的中國消費者而言，“選擇豪華的品牌，還是選擇豪華的體驗?”這已不再是一個問題。特別是在智能駕駛技術(shù)風(fēng)起云涌的今天，真正擁有豪華車體驗感的智能駕駛汽車，才是“民心所向”。

　　今年7月，甲子光年智庫發(fā)布的《2024自動駕駛行業(yè)研究報告》就表示,有54%的汽車消費者將智能化水平列為購車時考量的關(guān)鍵因素，更先進的駕駛體驗、更智能的座艙環(huán)境以及更個性化的駕駛樂趣,對年輕消費者很有吸引力。

　　對理想汽車而言也是如此，智能駕駛體驗是其轉(zhuǎn)化用戶的關(guān)鍵，更是其銷量增長的重要引擎。在老用戶端，截至11月15日，理想汽車智能駕駛累計里程已經(jīng)達到26.7億公里，其中 NOA累計里程達到14.4億公里，AD Max用戶NOA里程占智駕總里程90%。

　　在新用戶端，自7月中旬無圖NOA推送以來，理想汽車門店NOA試駕占比增長近3倍。許多新用戶表示明顯感知到無圖NOA的絲滑體驗，“當(dāng)開始了這一功能，車輛就可以在城市中按照導(dǎo)航路徑實現(xiàn)自動切換車道、自主超車、繞行障礙、自適應(yīng)巡航等，讓我擁有了真正的豪華車的體驗感。”理想車主張先生表示：我們都應(yīng)該為豪華的科技體驗買單，而不是為豪華的品牌宣傳買單。

　　談到豪華的科技，令許多理想汽車用戶信服的是，其品牌在業(yè)界確實具備領(lǐng)先的技術(shù)實力。了解智駕技術(shù)的人都清楚，目前全球只有兩家企業(yè)實現(xiàn)真正的One Model端到端，一家是特斯拉，另外一家則是理想汽車;這意味著，從全球范圍看，理想已經(jīng)站上智駕第一梯隊。

　　11月28日，理想汽車再推重磅技術(shù)，實行了基于端到端+VLM的“車位到車位”一鍵智駕推送。據(jù)了解，這一產(chǎn)品體驗?zāi)壳笆侨�球首家上車。而屢次首發(fā)關(guān)鍵智駕技術(shù)，恰恰說明理想汽車不僅真正顛覆了傳統(tǒng)豪華車的體驗，還以自身技術(shù)實力不斷為國產(chǎn)品牌樹立樣板。

　　在車輛乘坐方面，理想汽車的智能駕駛座艙也在徹底顛覆傳統(tǒng)豪華車的體驗，這也是許多BBA用戶轉(zhuǎn)頭選擇理想汽車的根本原因。背靠自研的大模型Mind GPT，目前理想智能座艙不僅可以感知智能，甚至可以實現(xiàn)“認(rèn)知智能和強推理能力”。其11月新推送的OTA6.5，就能夠根據(jù)用戶的一句話就生成專屬應(yīng)用。

　　除了產(chǎn)品體驗的升維，“智能駕駛終生免費”的政策，也是眾多理想汽車用戶對品牌忠誠的原因;對比其他豪華車品牌，理想汽車推出了智能駕駛終身免費的政策，給更多用戶帶來切實的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和智駕體驗。2024年全年，理想汽車大版本車機系統(tǒng)OTA的推送高達每月一次，僅在近三個月，它們就升級了185項新增及優(yōu)化功能。

　　而今，理想汽車推出限時0息政策，無疑也是品牌為用戶提供豪華車體驗的一項有力舉措。以產(chǎn)品力為基礎(chǔ)，以技術(shù)力為依傍，以服務(wù)精神為上層建筑，只有這樣的國產(chǎn)豪華車品牌才能實現(xiàn)真正的可持續(xù)發(fā)展，讓消費者感到：豪華車的豪華體驗感，應(yīng)該體現(xiàn)在每一個細(xì)節(jié)之中。

　　3、2025總攻打響，為市場注入一針強心劑

　　時值年末，理想汽車為市場再注入了一針強心劑，推出了限時0息政策，此政策一出業(yè)界多有討論，認(rèn)為是其2025年在豪華汽車陣營向老大哥們發(fā)起總攻的關(guān)鍵措施。毫無疑問，如今，理想汽車等本土汽車品牌的崛起，不僅形成了對BBA等德系品牌形成強有力的競爭，日系品牌也在市場的洗牌中逐漸被邊緣化。

　　面對新能源浪潮，傳統(tǒng)汽車巨頭對中國市場的掌控力在不斷變?nèi)酰�特別是隨著系列“普惠”政策的落地，國產(chǎn)豪華車對消費市場的占領(lǐng)之勢將會更加明顯。“2025年，將是車企的生死之戰(zhàn)”，這一預(yù)言已經(jīng)成為行業(yè)的普遍共識。

　　在此關(guān)鍵局勢下，理想汽車推出限時0息政策，顯然是非常及時的。不乏業(yè)界分析認(rèn)為，這是2025年理想汽車在豪華車陣營向老大哥們發(fā)起總攻的關(guān)鍵舉措。

　　從多方面來看，理想汽車限時0息政策的推出也都有著積極的意義。其一，今年國家千億補貼以舊換新消費，關(guān)鍵方向就是促進消費者汽車換新;在此之下理想汽車為消費者提供更多的優(yōu)惠措施，對促消費無疑也有非常積極的作用。

　　其二，過去消費者一直被分期購車的高利息困擾，如今理想汽車作為豪華車品牌，能夠帶頭推出0息政策，對許多有購車剛需的用戶而言，也是非常大的利好。

　　其三，“普惠”政策對品牌自身也是一個良好的形象標(biāo)簽。為消費者推出減壓的購車政策，可以為理想汽車品牌帶來更正面的印象，這對其站穩(wěn)“BBAL”身位，及形成穩(wěn)固的國產(chǎn)豪華車品牌龍頭地位，也都有很好地幫助。

　　從國產(chǎn)汽車崛起角度來看，理想汽車不僅給出質(zhì)價比還給出性價比，也對行業(yè)發(fā)展起到積極促進作用。一方面，我們國產(chǎn)汽車在豪華陣營有了一個強力的對仗海外品牌的企業(yè)，另外一方面，也為車企提供了一個“讓百姓享受國產(chǎn)汽車福利”的樣板。

　　4、結(jié)語

　　總體而言，面對即將到來的關(guān)鍵之年，理想汽車這次政策的推出，切實讓利給消費者，促進國產(chǎn)豪華汽車普及化，這樣的初心非常值得鼓勵，這也是行業(yè)里目前普遍應(yīng)用的品牌+用戶雙贏的一個思路。

　　對企業(yè)長期發(fā)展而言，得到消費者的心永遠是最關(guān)鍵的一步棋，理想汽車這一步走的真誠且精彩。可以預(yù)見，即將到來的2025年，對國產(chǎn)豪華車能否徹底站穩(wěn)腳跟，能否走向全球都至關(guān)重要，相信已大跨步彎道超車的理想汽車，定能夠憑借出色的產(chǎn)品和技術(shù)實力，獲得更廣闊的市場和無限的機遇。

　　作者|安輿

　　出品|零態(tài)LT(ID：LingTai_LT)