近期，抖音關于團購項目的兩條新規，攪動著諸多汽服門店的情緒。

　　一是2024年12月4日，抖音針對汽后市場的單店，就洗車美容、汽車維修保養、汽車養護這3個三級類目，不再收取4000元保證金。

　　二是從2025年1月1日起，抖音團購的核銷金額傭金比例從原來的5%提高到8%，次卡傭金比例為6%。

　　不到一個月時間，團購準入門檻降了又升，門店的焦慮，從擔心價格戰繼續加碼，轉向考慮線上業務是否還要堅持。

　　回顧2024全年，平臺在內容運營、流量推薦等方面的要求越來越嚴，入場玩家如汽服連鎖、4S店等越來越多，吸引客戶的因素從價格、服務，到形象、話術等，越來越難控制。

　　可以說，在產品供應、規模聲量、線上資源等條件并不占優的情況下，汽服單店的團購項目正趨向于“賠本賺吆喝”。

　　而連鎖企業如“貓虎狗”等仍在擴張，商業流量的合作之外，更是聯合平臺建設更為精準的車主流量池，線上線下強勢曝光。

　　這也引出老板們普遍關心的一個問題：線上平臺是否正拋棄汽服單店，成為大企業的角斗場?2025年，汽服行業的線上生態將走向何方?

　　一、持續獲客，穩定盈利，平臺篩選優質門店

　　據“巨懂車”數據，抖音汽車興趣用戶規模已達4億，近40%用戶在網上預約或購買汽車維保服務，線上交易規模增速達12%，遠超行業8%的整體增速。

　　其中抖音車后市場GMV年復合增長率為156%，本地生活GMV月復合增長率20.5%，相比于年均47%的短視頻內容增速，用戶消費增長勢頭更甚。

　　用戶體量持續擴大，汽服門店大量入駐，對于抖音而言，商業生態和規范制度的建設格外重要。也正是因此，從2023年開始，抖音陸續關閉門店報白，引入商家保證金及限制規則，搭建起以本地團購為主的商家運營體系。

　　從汽服門店的體感來看，這一過程的主要特征是“門檻降低，限制增多”。前者可謂找到“主線任務”，門店線上運營的方向更加清晰，后者在于剔除劣質商家，門店線上經營有了規范制度。可以說，抖音提高運營門檻的目的，并不意味著要將單店拒之門外。

　　再看抖音近期的兩項政策，取消單店4000元保證金，“降低門檻”的目的同樣明顯，而爭議點落在了門店利潤這一“命脈”。

　　以保養套餐為例，“198元全合成保養”的口號響徹全年，但各家門店因坪效、人效的不同，毛利存在巨大差異。尤其受大店虹吸效應影響，客戶大量流失之后，不少汽服單店已處于艱難維持盈虧的局面。也正是因此，抖音團購核銷傭金上漲3%，讓不少門店清晰感受到抖音的“收割”意圖。

　　而回到平臺角度，“優勝劣汰”的法則無法避免，且為了保證平臺車主盡可能獲得較高標準的體驗，抖音不得不對現有門店進一步篩選。而篩選也并不意味著拋棄單店，2024上半年的數據顯示，抖音汽服單店的占比仍在90%以上，依然是抖音汽服商家的基本盤。

　　需要注意的是，按照抖音目前的推薦機制，入駐較早且客戶基礎較好的大店，以及垂直項目表現突出的門店，依然是平臺流量的重點。這也就意味著，對于新店或正在轉型的汽服門店來說，必須盡可能創造出門店的經營特色。

　　就2024年的競爭格局來看，“價格戰”從保養、補胎等常規項目，蔓延到洗美乃至專項。

　　價格內卷之外，經營模式的碾壓也在成為不確定性因素。同樣以“免拆燒機油治理”為例，喊出680元口號的門店多搭售店內2000元左右的維保組合套餐，將粘性偏低的線上客戶，強勢轉化為“私域”流量。這意味著原本相對優秀的垂直專項門店，也在面對著各方玩家的競爭威脅。

　　可以說，“價格戰”席卷了后市場的一切，成為門店焦慮的根源。平臺的“賽馬機制”永遠存在，層層篩選優中選優，流量始終向獲客、盈利能力更強的門店傾斜。就線上運營來說，從內容呈現、到產品設計、再到定向投流，想要達到“優質”，要突破重重難關。

　　二、業態創新，強強合作，平臺整合流量資源

　　“穩定持續”是抖音對汽服門店的基本要求。在此之上，抖音更希望能夠強強聯合，與本就有著大量客戶資源的企業，創造出更多的增長可能。

　　先看抖音內部動作，其在本地生活團購之外，于2023年底推出“懂懂養車”，并在2024年8月升級為“懂車帝養車”品牌，正式開放加盟。目前，其在重慶已布局27家試點門店，主推的是198元保養套餐和68元精洗套餐，以本低探店達人和專業職人推廣，作為品牌啟動的引擎。

　　對于抖音來說，懂車帝平臺的巨量車主用戶有著充分的發掘空間，從個人頁面的服務導航，到“車友圈”的廣告推介，“懂車帝養車”在流量方面有著更為顯著的“先天優勢”，對于年輕車主及購車意向人群，更是有著“認知重塑”的操作空間。

　　再看抖音的外部動作，其與汽服連鎖的合作正層層深化：

　　首先是流量層面，抖音正加大異業合作力度，從2024年12月起便開始測試接入高德地圖。即在高德地圖上，搜索門店可發現其抖音團購鏈接，點擊“去抖音購買”，則可直接跳轉至抖音App內成交。

　　此外，點擊抖音團購商家地圖導航，同時彈出高德地圖和百度地圖，但高德地圖被標注為“推薦”。除了團購套餐，有商家也掛接了抖音超值券，同樣需要跳轉到抖音App購買。對于汽服門店而言，無疑再次強化了產品和服務的曝光。

　　這也意味著同為阿里系的“天貓養車”，與抖音有了更加深入的合作。2024年，天貓養車已實現抖音平臺導流單量行業第一的目標，高德平臺的用戶購買轉化率，更是比其他門店高2.5倍。也正是因此，抖音與高德的流量互通，大概率促使天貓養車實現進一步的擴張。

　　再者是技術層面的合作，近期抖音與途虎養車聯合推出“云途引擎3.0”，以更為精準的數字化分析能力，優化車主的“流量池”。

　　具體來說，抖音將深入發揮“線下網格化POI覆蓋+線上內容推廣“的營銷組合，給予門店定向流量扶持。途虎在此基礎上著重打造“IP+直播間+門店職人+本地達人聯動”的矩陣，配合車主消費習慣，幫助門店提升進店量與生意轉化。

　　可以說，抖音對于汽服連鎖的流量傾斜，近乎到了“開放規則”的程度。這也正是汽服單店所擔心的，自己可能淪為連鎖博弈中的陪襯。

　　而同樣有著議價能力的“大咖”越來越多，如小拇指2024年已在抖音上實現門店矩陣1200+，職人矩陣賬號5000+，月均3萬條視頻、1.5萬場直播的流量規模，“198保養套餐”突破100萬單，連續蟬聯維保類榜首。

　　可以預見的是，這些在線上取得成功的汽服企業，正與平臺形成一種新型的用戶生態，即讓渡客戶的歸屬權，以“客戶源于平臺”的思維，提升在平臺汽服版塊的流量“優先級”。

　　對于抖音團購的兩條政策，不少門店認為2025年將迎來“拐點時刻”，即更多的汽服單店不再一味迎合平臺的玩法，不再刻意“積極”人設。

　　換句話說，持續加碼的淘汰機制，也讓越來越多的汽服門店對平臺“祛魅”。線上的流量固然重要，但為了轉化一味放低姿態，終究無法獲得正向效果。

　　相關調查結果顯示，相比于“搞流量”，更多的門店認為“練內功”更加重要。這也正是2024年門店呼吁“回歸汽修本質”的動作：選好產品，做好服務，篩選客戶，宣傳精簡。

　　而這也是汽服單店線上競爭“另辟蹊徑”的基礎，對于連鎖尚未觸達的非標項目，門店仍有創新操作的空間。即使大連鎖和新勢力們來勢洶洶，構成汽后市場基礎的，也仍然是90%以上的單店。