2017年春運“搶票大戰”正如火如荼進行當中。日前，360瀏覽器發布《2017年春運互聯網搶票研究報告》(以下簡稱《報告》)，《報告》以360瀏覽器的互聯網搶票數據為基礎樣本，分析得出今年春運期間出發城市最多、到達城市最多等十“最”數據。用戶可以據此全方位把握春運信息，合理安排自己的出行計劃。

　　一、 春運最熱門出發省份：廣東省

　　從截至目前用戶搶購春運火車票的始發站分布來看，有超過70%的火車票始發于廣東、上海、北京及浙江。

　　圖1:2017春運出發地域分析圖

　　其中廣東省是2017春運最熱門出發省份。究其原因，這與廣東省改革開放時間較早，前期聚集了大量外來務工人員，外來流動人口基數大有關。

　　二、 春運最熱門到達省份：湖南省

　　從用戶搶購春運火車票的到達省份分布來看，大多數人們的目的地都集中于我國中西部地區，尤其是湖南、湖北兩地。

　　圖2:2017春運到達地域分析圖

　　究其原因，因為湖南省、湖北省同為經濟落后的人口大省，外出務工人員較多，同時，二者還是中南部重要的交通樞紐，很多中西部省份的務工人員會選擇這里作為回家的中轉站。

　　三、 春運最熱門出發城市：廣州市

　　2017年春運搶票十大始發站城市依次為：廣州、上海、深圳、北京、杭州、寧波、武漢、福州、東莞和溫州。

　　圖3:2017春運出發城市Top10

　　廣州市成為2017春運最熱門出發城市。作為廣東省的省會城市，廣州以其高速發展的經濟水平和巨大的勞動力需求，吸引了大量外來務工人員。

　　四、 春運最熱門到達城市：武漢市

　　2017年春運搶票十大到達城市依次為：武漢、重慶、成都、長沙、西安、達州、鄭州、南昌、哈爾濱和廣州。其中武漢和重慶為最熱門到達城市。

　　圖4:2017春運到達城市Top10

　　從地理位置來看，武漢位于中原腹地，是鏈接東部發達地區與中西部欠發達地區的交通樞紐，同時，湖北作為人口大省，也向東南沿海地區輸送了大量務工人員，雙方面因素疊加，使得武漢成為今年春運最熱門到達城市。

　　五、 春運最熱門發車時間：臘月廿七日(1月24日)

　　從2017年春運節前的發車時間分布上看：從臘月廿二日(1月19日)起，乘客購買返鄉車票數量逐步上升。臘月廿二日(1月19日)至除夕之間發車的火車票，在春運節前互聯網搶票總量中，占到了5分之4的比重。同時，臘月廿七日(1月24日)的車票需求最大，比例為16.87%，次高峰為臘月廿四(1月21日)。

　　圖5:2017春運回家發車時間分布

　　臘月廿七是2017春運回家最熱的發車時間，360瀏覽器此前預測2017春運高峰可能會出現在臘月廿八，但很多人可能為了避免車票緊張而選擇了錯峰出行，導致今年春運返鄉高峰提前了一天。

　　六、 春運回家困難指數最高：海南省

　　報告基于今年春運用戶搶票的成功率、用戶乘坐列車時長以及站票率等情況得出春運回家困難指數，在全國30多個省市自治區中，回家最困難的省市為海南省，廣西壯族自治區、甘肅省、云南省、吉林省、四川省、黑龍江省緊隨其后。

　　全國省份回家困難指數

　　究其原因，這些省份大多位于我國東北以及西南地區，列車線路偏少，且運行時間都較長，返鄉路途遙遠且道路交通復雜，其中海南省由于距離內陸地區較遠且跨越瓊州海峽，與內陸連接的鐵路相對較少，回家難度系數最高，與之相對的是浙江、上海、北京、天津等經濟較發達、鮮有勞動力流出的地區，這幾個省份的回家路相對輕松許多。

　　七、 春運到達省份站票率最高：廣西省

　　從今年春運的站票率情況看，站票率居首位的廣西為19.30%，去往廣西的人們會有很大一部分將面臨無座的困境。其次為占比同為17.05%的重慶、湖南省并列第二名。

　　圖7:2017春運到達省份站票率排行

　　不難看出，站票的到達省份多處在中西部貧困地區，很多人為了省錢回家過年，而選擇了最辛苦的回家方式-----買站票。

　　八、 春運到達城市站票率最高：云浮市

　　從2017年春運各大城市站票率情況看，其中云浮市(廣東省)以62.72%的站票率高居第一。

　　圖8:2017春運到達城市站票率TOP10

　　報告分析認為云浮、肇慶等城市雖然地處廣東，但火車站都為小型車站，分配到這些地方的票源相對較少，春運期間的人流量一旦大幅度增加，很多人就寧愿選擇站著回家。

　　九、 春運最熱門城際路線：深圳—武漢

　　從用戶需求的熱門城際路線看，深圳—武漢為用戶需求量最大的熱門城市路線，北京—哈爾濱位列第二名，廣州—武漢緊跟其后，成為第三大熱門路線。在前三條2017春運最熱路線中，去往武漢包攬其中2個熱門路線目的地。

　　圖9: 2017春運熱門城市路線TOP20

　　其中，深圳-武漢、廣州-武漢線路最熱門，這與上述的熱門出發省份和到達省份的原因相貼合。而北京-哈爾濱線路人氣高，則不難看出，近幾年東三省經濟發展速度緩慢，很多人考慮到地理位置原因，會選擇較為臨近的北京做為打工地。

　　十、 春運出發省市路途時長最久：西藏

　　從全國各省始發的車次路途時長分析看出，全國返鄉人員平均路途時長為15.36小時，按照交通部門預測的3.56億人次客流量計算，2017春運中國人民在鐵路上的總量時長將達2.278億天，約合62萬年。其中，西藏人的回鄉路最漫長，平均需要耗時38.9個小時。

　　圖10: 2017春運出發省市路途時長圖

　　從地理位置看，西藏地處邊疆，列車運行時間長，運行距離遠，人們不得不在漫漫返鄉路上消耗更長的時間。

　　通過這樣一篇春運網絡購票大數據報告，用戶可以更直觀地了解到今年春運的形勢，對于春節期間有出行計劃的人們來說，他們可以根據報告中的結論，合理選擇自己的出行時間、出行方式、出行路線，避免在千軍萬馬過獨木橋一般的春運中貽誤時機，耽誤行程，這也是這樣一份大數據報告最大的價值所在。

　　今日，隨著首趟列車的滿載開出，2017年的春運也正式拉開序幕，外出務工人員返鄉、學生白領放假回家，各大客運站客流量不斷攀升，為確保旅客的平安出行，360瀏覽器提醒旅客朋友一定要加強防范，增強維護自身生命財產安全意識，不給犯罪分子可乘之機，度過一個平安祥和的春節。同時，還未成功購票的旅客也不要著急，撿漏尚有機會，建議使用360手機瀏覽器的自動刷票功能堅持刷新余票，同時多關注目的地周邊車站的車票信息，可以跨站買票，多幾種車票選擇，也會大大提高買票成功率。