10月31日至11月2日，上海市松江區嘉南紅塔廣場一個個醒目的中郵速遞易小黃筒引發了眾多市民的強勢圍觀。而中郵速遞易小黃筒推出的寄件福利活動，更是讓不少市民排隊體驗了一把小黃筒的自助寄件模式!

　　圖：中郵速遞易小黃筒吸引了眾多市民的圍觀參與

　　有市民在嘗試寄件后表示：“使用中郵速遞易小黃筒寄件，感覺比以前等快遞員上門取件要方便多了，這個想什么時候寄就什么時候寄，而且操作流程也很簡單，可以說是相當便民的一項服務了!”

　　1分鐘內搞定寄件流程，中郵速遞易小黃筒黑科技亮眼

　　據了解，中郵速遞易小黃筒由中國郵政與中郵速遞易共同締造。從外形上來看，中郵速遞易的小黃筒與中國郵政的郵筒相似，但它是升級版本的智能郵筒。中郵速遞易公開資料顯示，在技術上，中郵速遞易小黃筒集合了各領域最新技術的一項應用創新——太陽能供電、 GPS 跟蹤定位、GPRS 數據傳輸等，而且它還搭載了超聲波測距模塊。

　　而在功能上，中郵速遞易小黃筒則是一款可提供24小時自主寄件服務的終端設備。其目的是為了解決用戶與快遞員在寄件問題上的時間不對等，在晚上快遞員下班期間依然可以提供寄件服務，滿足“隨時寄”的用戶需求。同時，通過鋪設在小區或人群密集地的小黃筒，將快件匯聚在一起，減少快遞員上門取件的等候時間，從而提高快遞行業的運營效率。

　　圖：中郵速遞易小黃筒讓用戶隨時寄件

　　除了讓用戶隨時都能寄件外，小黃筒還能快速完成所有寄件動作，用戶僅需通過掃描設備上的二維碼即可在1分鐘內完成所有的寄件流程，并第一時間收到包裹的路由反饋信息，而且再此期間無需等待，無需多次同快遞員進行溝通。

　　另外，在保證用戶的權益上，中郵速遞易小黃筒同樣進行了限制。目前的限制時間是，快遞員需在接單的30分鐘內將包裹取走，如果不取走，系統會將此單對快遞員進行屏蔽。同時，中郵速遞易CEO補建在接受媒體采訪時也曾透露，在安全性方面，除了現在搭載的各種物聯網技術外，“針對現在國家法律法規規定的實名投遞，小黃筒接下來就會引入人臉識別掃碼開箱，來保證用戶的唯一性。而從機器連接人的角度來考慮，中郵速遞易還將給小黃筒賦予更多人工智能技術。”

　　背靠中國郵政，中郵速遞易小黃筒引領智能物流新生態

　　但顯然，中郵速遞易小黃筒的作用遠不止于此。尤其是隨著中信息化時代到來，公共化的上游體系也逐步顯現，比如用戶的線上購物行為、大中小型企業的業務往來、萬眾創新大眾創業時代的到來，都需拓展更多的資源溝通、設施連通、貿易暢通、民心相通等多維度的服務政策。

　　同時，中郵速遞易的小黃筒物流應用技術，由于具備成熟的使用和運維經驗，可以降低物聯網設備成本，充分地把移動互聯網技術、物聯網技術和物流管理進行整合，對物流行業形成降本增效。而中郵速遞易小黃筒的推出，雙方的緊密聯動也將有助于中國郵政建成線上線下相結合的綜合便民服務平臺，提升中國郵政的綜合便民服務能力，完成公共化設施建設。

　　另外，中國郵政資源也將不斷助力中郵速遞易小黃筒的布局，開展“小黃筒”投遞和攬件業務。有消息透露稱，未來小黃筒將逐步上市至全國各大城市，主要輻射范圍為小區、機構單位、商務樓等，實現“一單元一筒”的有效鋪設，這也使得中郵速遞易擁有更廣闊的市場前景。

　　更有消息透露稱，美國電商巨頭亞馬遜正在接觸中郵速遞易小黃筒項目，未來，中郵速遞易小黃筒將有望在北美落地。更值得注意的是，對于更近距離觸及用戶的快遞服務，亞馬遜在近年來下足了血本。據《華爾街日報》報道稱，亞馬遜已經與全美多家物業管理公司和產權所有方簽訂合同，將很快在這些建筑中安裝儲物柜。同時，亞馬遜還推出了“將快遞送進家”服務，即使家中無人，快遞員仍然可以將包裹送到客戶家中。因此，此次亞馬遜方面接觸中郵速遞易小黃筒項目，也被業內視為亞馬遜或將借中郵速遞易小黃筒發力逆向物流，從快“遞的最后一公里”拓展至“快遞的前100米”。

　　有業內人士分析認為，快遞行業的利潤大頭在于寄件，尤其在收寄快遞的“最先100米”，目前由快遞員和代收網點構成。而從中郵速遞易小黃筒的推出則表明中郵速遞易已經開始大舉進軍這一領域。發力逆向物流的寄件服務，探索新的變現渠道，這也是中郵速遞易做出的又一次大膽變革。結合中郵速遞易快遞柜目前領先行業的市場份額和中國郵政提供的強勢資源來看，如今的快遞行業的“最后一公里”已有中郵速遞易快遞柜，而“前100米”則又有了中郵速遞易小黃筒。可以說，在快遞行業關鍵位置的爭奪上，中郵速遞易已搶先占位。