1月25日消息，日前賽力斯發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2023年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)-27億元到-21億元，與上年同期相比，將出現(xiàn)虧損。

　　官方強(qiáng)調(diào)，業(yè)績(jī)變動(dòng)主要原因是高端化智能電動(dòng)汽車核心技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)投入較高，致研發(fā)費(fèi)用和人工成本增加，影響當(dāng)期業(yè)績(jī)。

　　據(jù)近日發(fā)布的中汽信科2023年汽車專利統(tǒng)計(jì)分析顯示，2023年中國(guó)汽車發(fā)明專利授權(quán)量為10.78萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)14.02%，汽車企業(yè)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　其中，賽力斯集團(tuán)的公開(kāi)專利量為1244件，同比增長(zhǎng)達(dá)到407.76%，增速排名自主整車集團(tuán)第一。

　　此外，2023年中國(guó)汽車發(fā)明專利授權(quán)量中，賽力斯集團(tuán)以88.00%的同比增長(zhǎng)率首次入圍TOP20。

　　得益于高強(qiáng)度的投入，賽力斯在三電技術(shù)、增程技術(shù)、電子電氣架構(gòu)和超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)（DE-i）方面處于領(lǐng)先地位，為純電和增程式智能電動(dòng)汽車雙重路徑奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

　　自主打造的超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)(DE-i)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)平臺(tái)、多技術(shù)路線的解決方案，適用于純電、增程等多場(chǎng)景、多模式。

　　油電轉(zhuǎn)換率3.44kWh/L，CLTC綜合續(xù)航超1400公里，零百加速4秒級(jí)，NVH、安全性等方面行業(yè)領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)高性能、長(zhǎng)續(xù)航、低能耗、零焦慮的用車體驗(yàn)。