據“晚點 Auto”報道，長城汽車將打造全新品牌，沖擊超豪華車市場。

　　報道稱，長城汽車新設 “長城品牌超豪車 BG ”，長城汽車董事長魏建軍同時擔任新品牌的董事長，長城汽車原技術副總裁宋東先為CEO，張曉波任CTO。

　　據悉，這一任命在2025年1月1日小范圍宣布，是長城汽車2025年的001號任命。

　　長城對這一新品牌表現出特別重視：這是打破長城內部任命傳統、第一個設立董事長職位的內部組織，且由魏建軍擔任。

　　據知情人士說，魏建軍會參與超豪車品牌的車型定義和工程開發，在某些細節的對標與攻關過程中也有較高的參與度。

　　新品牌目前處在攻堅階段，主做混動等新能源產品，車型規劃中可能包括超跑、轎車等，定位高于長城目前已有的哈弗、WEY、坦克、歐拉、長城皮卡五個品牌，但車型、售價范圍還未完全確定。

　　報道稱，新品牌將使用長城自研的4.0T V8發動機，而這也與目前行業當中的普遍猜測相吻合。

　　據悉，在24年10月的一場發布會上，魏建軍就曾對外透露長城汽車計劃在2025年四五月份推出一款自主研發的4.0T V8大排量發動機，而這款發動機旨在為長城汽車的越野和大排量特殊用途場景提供動力支持。

　　目前，國內在售車型里使用這個排量發動機的多是百萬元以上的豪華車，且清一色都是進口品牌，國內品牌除了長城汽車以外還尚未涉足這一領域。

　　在動力形式上，目前中國超豪車品牌和產品主要靠電機、電池和其他全球品牌形成區隔。比如，昊鉑SSR、蔚來 ET9等均采用純電路線;仰望U8、尊界S800增程版等則采用插混路線，發動機排量主要為2.0T、1.5T版本。

　　而目前國外超豪華品牌，除了勞斯萊斯閃靈采用純電以外，均采用大排量發動機路線。而長城汽車也是目前國內唯一擁有自研大排量發動機技術的車企，其全新超豪華品牌在內燃機的保值性、稀缺性與情緒價值方面或許將為我們帶來驚喜。

　　此外，長城汽車憑借多年的研發投入，除了4.0T V8技術以外，其他方面也有著多項技術儲備。比如在智能駕駛方面，長城的智駕系統已經完成了三次大迭代，目前第三代智能駕駛系統Coffee Pilot Ultra可以做到不依賴高精地圖，即可實現全場景NOA，在目前行業中屬于第一梯隊的存在。

　　根據報道，長城汽車還將在全新超豪華品牌車型上面使用更多創新材料和高科技材料。魏建軍表示，“向造飛機和造火箭學習”。

　　長城汽車的超豪華品牌，值得期待。