DeepSeek在出行領域的地位正在不斷地提升，從汽車巨頭、到電動車制造商等各類企業都在將AI融入其產品中。這股應用熱潮最初始于主要的電動汽車制造商，而最近已擴展至國內領先的電動兩輪車品牌。

　　DeepSeek 稱霸中國出行領域整合，變革汽車行業

　　據中國媒體報道稱，在過去兩周內，十幾家中國汽車制造商已宣布計劃將 DeepSeek 的AI技術整合到他們的汽車產品中。其中包括行業領軍企業比亞迪、吉利、長城汽車、奇瑞汽車和上汽集團等老牌制造商，以及零跑汽車等新興企業。

　　其中，比亞迪對這項技術的投入尤為醒目，該公司計劃將 DeepSeek 整合到其整車智能平臺“璇璣架構”中。通過這一整合，比亞迪幾乎所有車型都將在不提高標價的情況下具備初步的自動駕駛能力。

　　這一舉措涵蓋了約 20 款車型，其中包括價格親民的海鷗兩廂車，目前售價約為 69，800 元人民幣。

　　電動滑板車品牌加入 DeepSeek 應用行列

　　繼電動汽車之后，DeepSeek 最近的應用擴展到了國內的電動滑板車領域，小米投資的九號公司和在納斯達克上市的小牛電動都在努力將AI技術融入其電動兩輪車產品中。

　　九號公司周五表示，將把 DeepSeek “深度整合” 到其產品中，并承諾通過其移動應用程序提供更多增強功能。據說這些改進包括由AI驅動的內容創作、數據分析、個性化推薦以及為騎行者提供的智能服務。

　　小牛電動則宣布，自今年 2 月 9 日起已整合了 DeepSeek 的大語言模型(LLMs)。該公司計劃將這項技術應用于以下方面：

　　駕駛輔助系統

　　騎行安全功能

　　人工智能驅動的出行伴侶

　　語音交互

　　智能服務推薦

　　全球銷量最 大的電動兩輪車制造商雅迪集團也于上周六宣布，計劃將 DeepSeek 的技術嵌入其生態系統中。

　　DeepSeek 在中國出行領域的迅速普及，反映出了行業觀察人士所稱的 “DeepSeek 熱潮”。這項技術的吸引力在于其在人工智能整合方面具有成本效益且高效的方法。

　　這家總部位于杭州的公司的開源人工智能模型 DeepSeek-V3 和 DeepSeek-R1，其運行成本和所需的計算能力僅為通常大語言模型項目的一小部分。

　　位于上海的電動汽車數據提供商 CnEVPost 的創始人張帆(Phate Zhang)表示：“沒有搭載 DeepSeek 的汽車要么會失去市場份額，要么會被擠出市場。”

　　DeepSeek 在出行領域整合的擴展正值中國電動滑板車品牌在海外市場逐漸獲得關注之際。根據海關數據顯示，2024 年電動兩輪車出口額增長了 27.6%，達到 58.2 億美元，超過了 2022 年 53.1 億美元的歷史峰值。出口量增長了 47%，達到 2213 萬輛。

　　國際數據公司 IDC 指出，DeepSeek 的開源模型通過 GitHub 等平臺培育了一個協作創新生態系統，讓開發者能夠參與到優化和安全測試工作中。這種協作方式有望提升企業部署、訓練和使用大語言模型的能力。

　　DeepSeek 在出行領域的整合對中國交通行業的影響似乎正在不斷擴大。中國電動汽車百人會(China EV100)的張永偉預計，到 2025 年，約 1500 萬輛汽車(占國內銷量的三分之二)將配備初步的自動駕駛系統，這凸顯了這項技術在重塑中國交通系統方面的變革潛力。